Raccordement Bitube; Amorçage De La Pompe - Riello 40 G5 Instructions Pour Installation, Utilisation Et Entretien

6.2

Raccordement bitube

Les systèmes bi-tube à vide (Fig. 12) ont une pression du com-
bustible négative (dépression) à l'entrée du brûleur.
En général, le réservoir est plus bas que le brûleur.
Le tuyau de retour doit arriver dans le réservoir fioul au même ni-
veau que l'aspiration; dans ce cas, aucune vanne de non-retour
n'est nécessaire.
Si le tuyau de retour devait néanmoins arriver au dessus du ni-
veau du combustible, la vanne de non-retour est indispensable.
Cette solution est cependant moins sûre que la précédente, en
raison de la possibilité de fuite de la vanne.
Il est conseillé d'utiliser des filtres supplémen-
taires sur le tuyau d'alimentation en combustible.
Le Constructeur recommande l'utilisation d'un
PRUDENCE
filtre à carburant de bonne qualité sur le réservoir
(Fig. 12) et d'un filtre secondaire (60 ), afin de
protéger la pompe et le gicleur du brûleur de la
contamination.
En cas d'utilisation de biodiesel, prendre garde à
installer des filtres bio-compatibles.
6.2.1 Amorçage de la pompe
Avant de démarrer le brûleur, assurez-vous que le
tuyau de retour ne soit obstrué: tout blocage
risque de provoquer la rupture des joints de la
pompe.
ATTENTION
Sur le système à la Fig. 12 allumer le brûleur et attendre l'amor-
çage. Si l'arrêt intervient avant l'arrivée du combustible, attendre
au moins 20 secondes avant de répéter l'opération.
La dépression doit être inférieure à 0,4 bar (30 cm
Hg).
Une dépression supérieure entraînerait un déga-
zage du fioul.
ATTENTION
20181609
Installation hydraulique
mètres
H
L
I.D.
NOTE:
Le Tab. D montre les longueurs approximatives maximales pour
le tuyau d'alimentation, selon le dénivellement, la longueur et le
diamètre du tuyau de combustible.
18 F
D10011
H
I.D. (8 mm)
0 35
0,5 30
1 25
1,5 20
2 15
3 8
3,5 6
différence de niveau
longueur maximum du tube d'aspiration
diamètre interne des tuyaux d'huile
Fig. 12
L mètres
I.D. (10 mm)
100
100
100
90
70
30
20
Tab. D