Table des Matières
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PRÉCAUTION: La soupape principale, le bloc combiné, et
l'interrupteur électrique principale doivent être coupé
avant d'ouvrir le brûleur ou d'enlever les pièces pour le
service.
A.
MONTAGE DE LA T TE ET ÉLECTRODES/SONDE DU
BRÛLEUR
La tête du brûleur, les électrode, la sunde dedetection le bloc
combiné, le support d'orifice et le couvercle du caisson font
partie du train de montage à gaz qui peuvent être enlevé en
une pièce. (Voir la Figure 15.)
1.
Débranchez: la conduite de gaz de l'arrivée du bloc
combiné; le conducteur du détecteur de flamme de
l'alimentation de gaz primaire; les fils conducteurs de
soupape à gaz de conducteur de la soupape à gaz; et le
fil conducteur d'ignition (orange) du fil conducteur
d'ignition de transformateur.
2.
Enlevez les deux vis à tête hexagonale 1/4 po (6,35 mm)
sur le côté supérieur avant du couvercle de caisson et
les deux vis à tête hexagonale 5/16 po (7,9375 mm) sur
le côté gauche et droit de l'intérieur du couvercle de
caisson.
3.
Pour enlever le train de montage à gaz, soulevez
soigneusement l'avant du couvercle en tirant
soigneusement vers l'arrière du montage de l'extracteur
jusqu'à ce que le montage arrière soit basculé à 90˚
(1,57 RAD). Enlevez soigneusement le montage de la
tête et électrode/sonde du brûleur de sonlogement. Il
faut faire particulièrement attention de ne pas déplacer
ou endommager les électrodes ou la sonde de détection.
4.
Durant l'entretien, nettoyez les orifices de la tête du
brûleur, les électrodes et la sonde de détection.
Inspectez attentivement la sonde de détection et les fils
d'électrodes, ainsi que les isolants en porcelaine contre
toutes crevasses délicates qui peuvent occasionner une
voie de fuite électrique, un court-circuit à l'étincelle
d'ignition, ou un signal de flamme.
5.
Examinez l'électrode, la sonde de détection contre toute
corrosion ou détérioration du métal aux embouts.
Assurez un réglage des dimensions appropriées de la
sonde de détection et électrode (voir la Figure 13).
Réglez et-ou remplacez ces montages si nécessaire.
Vérifiez que les fils d'ignition et de la sonde de détection
sont raccordés aux bonnes électrodes et que l'enveloppe
de fil est en bonne position par-dessus la porcelaine des
électrodes.
6.
Vérifiez que le tube du brûleur est en bonne position
dans l'entrée de la chambre de combustion. Il doit
éloigner de 1/2 po (12,7 mm) de la face intérieur de la
chambre de combustion telle que l'indique les figures
4,5, et 6.
B.
INTERRUPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE
L' interrupteur de pression différentielle est installé sur le
couvercle du caisson noir du ventilateur à l'aide de deux (2) vis
#6, dessous la soupape à gaz. Un tube en plastique
transparent protégé par un Ressort, est relié au raccord
barbelé en cuivre. Le tube en plastique permet la circulation
de l'air sous-pression dans le caisson du ventilateur jusqu'au
manostat. Ceci occasionne la fermeture des contacts du
PAGE 15
SECTION IV
SERVICE
diaphragme, et par conséquent, ferme le circuit.
La fonction de l'interrupteur de pression différentielle est
d'assurer qu'une air de combustion suffisante sera développée
par le moteur et la roue du ventilateur. Dans les cas de
défectuosité du moteur ou de la roue du ventilateur, la soupape
à gaz du brûleur se ferme.
1.
L'interrupteur de pression différentielle ne devrait jamais
exiger de l'entretien. Toutefois, s'il se produit des
verrouillages automatiques ennuyeux, cet interrupteur
peut être vérifié. Ceci est accompli en débranchant les
conducteurs jaune et blanc de l'interrupteur de pression
différentielle et en sautant les conducteurs ensemble. Si
le brûleur fonctionne d'une façon adéquate, l'interrupteur
doct être changé.
ATTENTION: Le fil de fermeture de circuit doit être enlevé à la
fin de la vérification de l'interrupteur car il peut
créer une condition dangereuse et causer des
accidents mortels et le dommage à la propriété.
2.
Tel qu'indiquer ci-dessus, l'interrupteur ne devrait jamais
exiger de l'entretien. Toutefois, un tube pincé coupera la
circulation d'air sous-pression jusqu'au diaphragme, et
occasionnera une panne semblable à celle d'un
interrupteur de pression différentielle. Il faut toujours
vérifier que le tube transparent n'est pas pincé.
Assurezvous quele resortso it re installé par dessus le
tube plastique.
3.
L'interrupteur est installé l'usine en position horizontale,
les bornes pointées vers le haut. L'installation finale du
brûleur doit maintenir la position horizontale de
l'interrupteur.
PRÉCAUTION: Si le brûleur n'est pas installé dans une
position horiztontale, ses composants internes peuvent
être endommagés.
C.
MOTEUR ET VENTILATEUR D'AIR DE COMBUSTION
1.
Le nettoyage du ventilateur d'air de combustion est
nécessaire si les vannes sont recouvertes de poussière
et de charpie, ou si l'apparence de la flamme indique un
manque d'air de combustion.
2.
La plaque de côté, le moteur, la roue du ventilateur font
partie d'un montage. Débranchez les fils du moteur à
l'intérieur de la boîte de dérivation, en dessous du
transformateur d'ignition. Enlevez les quatre (4) vis à
tête hexagonale de 5/16 po (7,9375 mm) qui attachent la
plaque de côté au caisson du ventilateur.
PRÉCAUTION: Il ne faut pas enlever la roue du ventilateur de
3.
S'il est nécessaire d'enlever la roue du ventilateur pour
l'entretien ou pour remplacer la pièce, ou le moteur, la
roue doit être mise en bonne position sur la tige du
moteur. (Voir la Figure 16.)
La roue de ventilateur du HSG200 n˚ de pièce 21664 est
située à 2 1/16 po (52,3875 mm)de la face de la bague
d'entrée de la roue à la plaque de côté de la face.
La roue de ventilateur du HSG400 n˚ de pièce 21642 est
située à 2 3/16 po (55,5625 mm) de la face de la bague
d'entrée de la roue à la plaque de côté de la face.
la tige du moteur pendant l'entretien
périodique.
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