Table des Matières
Publicité
3.2. Visibilité
La visibilité à partir du poste de pilotage peut être obstruée du fait des angles importants de l'assiette du navire
ou en raison d'autres facteurs causés par une ou plusieurs des conditions suivantes :
-
Chargement et distribution de la charge
-
Vitesse
-
Conditions de mer
-
Pluie et embruns
-
Obscurité et brouillard
-
Lumière à l'intérieur du navire
-
Position des tauds supérieurs et latéraux
-
Personnes ou équipements amovibles situés dans le champ de visibilité du barreur
-
Accélération rapide et transition du mode déplacement au mode planant dans le cas des bateaux à moteur
-
Angle de régulateur d'assiette associé au moteur (pour les navires qui en sont équipés)
-
Angle de régulateur d'assiette associé à la coque (pour les navires qui en sont équipés)
-
Gîte du voilier, les voiles réduisant la visibilité sous le vent.
Les règles internationales pour prévenir les abordages en mer (COLREG ) et les règles de route imposent une
surveillance correcte et permanente et le respect de la priorité. Le respect de ces règles est essentiel.
3.3. Stabilité, risque d'envahissement
-
Réduire la vitesse avant d'effectuer des virages serrés pour éviter la perte de contrôle.
-
En navigation, maintenir les hublots, fenêtres et portes amovibles fermés.
-
La stabilité est réduite lorsque l'on ajoute du poids dans les hauts.
-
La stabilité peut être réduite lorsqu'on remorque un bateau ou que l'on soulève des poids importants à
l'aide des bossoirs ou de la bôme.
-
Les vagues déferlantes constituent des dangers importants pour la stabilité et l'envahissement. Fermer les
portes et panneaux de descente en cas de mer forte.
-
Ne pas faire naviguer le bateau avec un réglage d'assiette négatif (étrave basse) à grande vitesse. Cela peu
faire gîter le bateau et il peut en résulter une instabilité dans les virages. Utiliser une assiette négative pour
passer de la vitesse de déplacement à la vitesse d'hydroplanage, et à des vitesses inférieures dans le clapot.
-
Les compartiments marqués comme étant des réservoirs d'air ne doivent pas être percés.
-
Si le bateau est qualifié d'insubmersible, il est capable de supporter ses passagers, même en cas
d'envahissement.
-
Sur les bateaux où une pompe de cale n'est pas requise, il est de la responsabilité de l'utilisateur /
propriétaire d'avoir au moins un seau / écope à bord, muni d'un moyen pour éviter sa perte accidentelle.
Cyclades 43 – FRA – 26/12/05.
11 / 26
Publicité
Table des Matières
