Entretien Préventif - MYERS Tire Supply 99080 Manuel Du Propriétaire

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
INSTRUCTIONS D'INSTALLATION
IMPORTANT : Consulter le manuel d'entretien du véhicule pour connaître les endroits recommandés pour positionner le cric avant de lever le véhicule.
1 Retirez la poignée de 2 pièces de la boîte Appuyez sur le bouton de verrouillage de la poignée supérieure et insérez l'extrémité de plus petit diamètre de la poignée
supérieure dans l'extrémité inférieure de poignée avec un trou Assurez-vous que le bouton s'engage dans le trou
2 Graissez l'intérieur de la fourche de la poignée afin que celle-ci puisse tourner librement à l'intérieur de la fourche Retirez la vis de la fourche de la poignée Insérez
l'extrémité de la poignée inférieure jusqu'au fond de la fourche de la poignée jusqu'à ce qu'elle engage l'ensemble de la soupape de relâchement Fixez la poignée dans la
fourche de la poignée en réinstallant la vis de la fourche de la poignée et en resserrant la vis Faites tourner la poignée pour voir si elle fait tourner l'ensemble de la soupape
de relâchement Tirez sur la poignée afin de vous assurer qu'elle est fixée dans la fourche de la poignée Si l'ensemble de la soupape de relâchement ne tourne pas et/ou
que la poignée sort de la fourche de la poignée, répétez la 2e étape
IMPORTANT: dans la plupart des cas, le cric devrait fonctionner normalement dès sa sortie de la boîte, mais il n'est pas rare que de l'air se retrouve emprisonné dans le
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système hydraulique du cric lors du transport et de la manutention Il existe plusieurs symptômes d'un système hydraulique avec de l'air emprisonné qui comprend : des
coups de pompe partiels uniquement, le cric ne sera pas en mesure de soulever une charge, le cric ne peut pas supporter la charge ou le pompage semble spongieux sous
une charge La procédure suivante permettra de purger l'air du système hydraulique et ne doit être faite que si vous faites l'expérience d'une des conditions mentionnées
ci-dessus
a Le berceau doit être dans sa position la plus basse Retirez les quatre (4) vis qui fixent le couvercle sur le logement du cric afin que la vis de remplissage d'huile
puisse être retirée du tube du réservoir de l'unité d'alimentation hydraulique
b Regardez à l'intérieur du trou de la vis de remplissage d'huile Vous devriez être capable de voir le sommet du cylindre de l'unité d'alimentation Le niveau du liquide
hydraulique ne doit pas être supérieur à la partie supérieure du cylindre Rectifiez le niveau de liquide si elle n'est pas à la bonne hauteur ATTENTION : pour éviter
d'endommager le joint et le mauvais fonctionnement du cric, ne jamais utiliser d'alcool, de liquide pour frein hydraulique ou d'huile de transmission dans le cric
Utilisez plutôt de l'huile pour cric hydraulique, une huile de turbine légère, de l'huile hydraulique Chevron AW ISO 32 ou du Unocal Unax AW 150
c Fermez la soupape de relâchement en tournant la poignée dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle s'arrête Pompez le cric contre une charge d'au
moins 225 kg (500 lb) Après que la charge soit portée à hauteur maximale, tournez légèrement la poignée dans le sens contraire des aiguilles d'une montre afin
que la charge soit abaissée très lentement, tout en pompant simultanément et rapidement la poignée de 5 ou 6 coups de pompe complets supplémentaires Après le
pompage, abaissez le bras de levage jusqu'à sa position de repos
d Installez la vis de remplissage d'huile Tournez la poignée dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la butée et pompez le bras de levage à hauteur maximale
sans charge Répétez les étapes a) à d) jusqu'à ce que tout l'air ait été purgé du système Remettez le couvercle
MODE D'EMPLOI
Ce symbole sert à identifier les risques de blessures dans la rubrique MODE D'EMPLOI Suivre les consignes afin d'éviter les ris ques de blessure ou de mort
IMPORTANT: Avant d'effectuer une tentative de levage d'un véhicule quelconque, consulter le manuel du propriétaire du véhicule pour en connaître les points d'appuis
recommandés par le constructeur
OPÉRATION :
1 Pour soulever la charge : Tournez la poignée dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle soit bien serrée Placez le cric sous la charge Commencez à pomper
la poignée afin de soulever le bras de levage jusqu'à la charge Alors que la selle à l'extrémité du bras de levage s'approche de la charge, replacez le cric afin que la selle
entre fermement en contact avec la charge et afin que la charge soit centrée sur la selle Assurez-vous que la selle est correctement positionnée Soulevez la charge à la
hauteur de travail désirée Placez les chandelles de la capacité appropriée aux emplacements de soutien recommandés par le fabricant du véhicule afin de fournir un soutien
stable pour le véhicule soulevé NE RAMPEZ PAS SOUS LE VÉHICULE LORS DU SOULÈVEMENT DE CELUI-CI OU NE RETIREZ PAS LES CHANDELLES! Une fois que les
chandelles sont placées de manière appropriée, tournez la poignée TRÈS LENTEMENT Abaissez la charge afin qu'ils reposent sur les chandelles Inspectez le rapport entre les
chandelles et la charge afin de vous assurer que l'installation est stable et sécuritaire Si l'installation n'est pas stable ou sécuritaire, suivez les étapes précédentes jusqu'à ce
que la situation soit corrigée
2 Pour abaisser la charge : Suivez les procédures mentionnées dans la section « Pour soulever la charge » des INSTRUCTIONS D'UTILISATION afin de soulever la charge hors
des chandelles Une fois que la charge a libéré les chandelles, retirez les chandelles de dessous la charge et loin de la zone de manoeuvre Tournez la poignée très lentement
dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la charge soit complètement abaissée au sol Une fois que la selle de levage du cric a libéré la charge, retirez
le cric du dessous de la charge ATTENTION : Gardez les mains et les pieds hors de portée du mécanisme de charnière du cric NE RAMPEZ PAS SOUS LE VÉHICULE LORS DU
SOULÈVEMENT DE CELUI-CI OU NE RETIREZ PAS LES CHANDELLES!
ENTRETIEN PRÉVENTIF
Ce symbole sert à identifier les risques de blessures dans la rubrique ENTRETIEN PRÉVENTIF Suivre les consignes afin d'éviter les risques de blessure ou de mort
1 Toujours ranger le cric dans un endroit bien protégé des intempéries, des vapeurs corrosives, de la poussière abrasive ou de tout autre élément dommageable Assurez-vous de
débarrasser le cric de toute trace d'eau, de neige, de sable, de gravillon, d'huile, de graisse ou de tout autre corps étranger avant de l'utiliser
2 Le cric doit être lubrifié périodiquement afin d'éviter l'usure prématurée des pièces Une graisse à usage général doit être appliquée sur tous lesembouts graisseurs, les
roulettes, l'essieu avant, le bras de levage, l'axe d'articulation du support du manche, le mécanisme de dégagement et toutes les surfaces portantes Les pièces usées
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À PROFIL BAS 3,5 TONNES
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CRIC D'ATELIER
Rev 1/22/21