Réajustement De La Colonne De Direction; Conseils D'entretien; Réparations - Chal-tec 800TT Mode D'emploi

Pour que votre scooter dure longtemps et lui éviter des dommages en profitant de toutes ses foncti-
onnalités, les travaux d'entretien suivants doivent être réalisés régulièrement.
Si vous n'avez pas d'expérience préalable, contactez un professionnel – un réparateur de cycles ou
un mécanicien de véhicules / électrotechnicien, qui pourra entreprendre les réglages suivants.
• Contrôlez régulièrement la tension de la chaîne et ajustez-la le cas échéant. Graissez la chaîne
motrice une fois par semaine avec un spray pour chaîne / de l'huile de chaîne.
• Resserrez régulièrement les freins.
• Regonflez régulièrement les pneus.
• Vérifiez que toutes les vis et écrous sont serrés convenablement.
• N'utilisez AUCUN liquide volatile tel que des insecticides pour nettoyer le scooter. Appuyer trop
fortement lors du nettoyage peut endommager les surfaces.
• N'arrosez PAS l'appareil au jet d'eau.
• Nettoyez l'extérieur de l'appareil avec un chiffon doux et humide et de l'eau tiède ou de l'eau tiède
légèrement savonneuse.
Les réparations sur l'appareil ne doivent être effectuées que par un atelier professionnel agréé. Toute
modification ou démontage de l'appareil remet en cause sa sécurité. Attention : Risque de blessure !
Un montage incorrect peut provoquer des dysfonctionnements ou une panne complète.
Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages indirects. Sous réserve de modifications
techniques et d'erreurs ! A noter : La garantie est annulée en cas d'intervention étrangère sur
l'appareil.
Réajustement de la colonne de direction

Conseils d'entretien

Réparations
De temps en temps il peut se révéler utile de resser-
rer la colonne de direction – lorsque le jeu du guidon
augmente après un long trajet sur des revêtements in-
égaux.
Utilisez une clé plate de 41 comme il est indiqué à gau-
che ou (si vous n'en avez pas) une pince multiple et
tournez les contre vis du roulement en sens antihoraire.
Veuillez ne pas serrer trop fort pour ne pas endomma-
ger le roulement.
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