Conseils Pour Monter Et Descendre; Conseils Pour L'autonomie - Chal-tec 800TT Mode D'emploi

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• Remontez toujours la béquille avant de démarrer.

• Posez les deux mains sur le guidon. Placez ensuite un pied à l'avant du repose-pied et pivotez votre

pied.

• Penchez-vous légèrement pour abaisser votre centre de gravité et stabiliser votre équilibre.

• Après avoir accéléré, placez votre second pied sur le repose-pied et recherchez une position dans

laquelle vous pouvez facilement maintenir votre équilibre.

• Ne sautez jamais du scooter, conduisez prudemment et freinez avec précaution. Ne descendez du

repose-pied que lorsque le scooter est presque arrêté.

Familiarisez-vous avec votre scooter avant la première utilisation. Conduisez lentement et

sur terrain plat. Testez le fonctionnement des freins, de la poignée de gaz, du compteur de

vitesse et de l'éclairage, et habituez-vous à conserver votre équilibre.

Avant de partir:

• Vérifiez que le scooter peut rouler librement et que les freins ne sont pas bloqués. Une légère ré-

sistance du moteur est normale et voulue (plus importante en marche arrière).

• Testez les freins.

• Assurez-vous que la poignée des gaz revient en position initiale.

• Mettez le contact.

• Testez l'éclairage et vérifiez l'état de la batterie.

• Les pneus sont-ils bien gonflés ?

• La chaîne est-elle bien tendue ?

Remontez la béquille – ensuite vous pouvez y aller. Amusez-vous bien !

• Sortez la béquille. Elle est équipée d'une fonction de sécurité qui coupe automatiquement le cou-

rant.

• Coupez le contact.

• Si le scooter a été mouillé, séchez-le ou du moins placez-le de sorte que l'eau ne puisse pas péné-

trer à l'intérieur du compartiment de la batterie.

• Rechargez la batterie.

A titre indicatif, le scooter avec une charge de 75kg, une batterie chargée et un style de conduite

paisible, a une autonomie d'environ 20-25km.

Veuillez noter que certains paramètres peuvent diminuer votre autonomie (vent contraire, pression

des pneus insuffisante, mauvaise tension de chaîne, surcharge, âge de la batterie, conditions de cir-

culation, températures en-dessous de 0°C, etc.).