Table des Matières
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Inspection et dommages liés à un
accident
AVERTISSEMENT
Après un accident ou un impact :
inspectez le cadre attentivement pour voir s'il est endom-
magé (voir la PARTiE ii, section d. Contrôles de sécurité dans
votre manuel du propriétaire d'un vélo Cannondale.)
N'utilisez pas votre vélo si vous remarquez un signe
d'endommagement, quel qu'il soit : fibres de carbones
cassées, éclatées ou délaminées.
Les points suivants peuvent indiquer un délaminage ou
un dommage :
■
Sensation inhabituelle ou étrange au niveau du
cadre
■
impression que le carbone est mou au toucher ou que
sa forme est altérée
■
Bruits de craquement ou autres bruits inexpliqués
■
Fissures visibles, coloration blanche ou laiteuse de
la section de fibres de carbone
Si vous continuez à rouler avec un cadre endommagé, les
risques de casse du cadre augmentent, entraînant ainsi
un risque de blessure grave ou mortelle pour l'utilisateur.
Peinture ou retouche
AVERTISSEMENT
Le fait de repeindre, de retoucher ou de refaire la peinture
de votre cadre ou de votre fourche peut causer des
dommages graves entraînant un accident. Vous pourriez
être gravement blessé, paralysé ou tué.
Produits de retouche : les solvants et les décapants
peuvent attaquer, fragiliser ou détruire les liaisons
chimiques importantes du composite de votre cadre.
L'utilisation de produits abrasifs ou le ponçage de la
structure du cadre/de la fourche, de la peinture d'origine,
des autocollants ou des revêtements par des procédés
mécaniques tels que le billage de plastique ou de verre
ou d'autres procédés d'abrasion tels que le sablage ou
le grattage peuvent enlever de la matière du cadre et le
fragiliser.
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Pieds d'atelier
Les mâchoires de fixation d'un pied d'atelier ordinaire
peuvent générer une force d'écrasement assez forte
pour endommager sérieusement et détériorer le cadre
de votre vélo.
ATTENTION
Ne fixez jamais votre vélo sur un pied d'atelier par le cadre.
Placez votre vélo sur le pied d'atelier en étendant la tige
de selle et en positionnant la fixation du pied d'atelier sur
la tige de selle étendue. N'étendez pas la tige au-delà du
point d'iNSERTioN MiNiMUM marqué sur la tige de selle.
de plus, avant de serrer, nettoyez la tige de selle et
protégez la surface extérieure avec un chiffon.
Si vous possédez une ancienne tige de selle dont vous ne
vous servez pas, utilisez-la à la place de la tige de selle de
votre vélo pour monter ce dernier sur un support de vélo.
Couples de serrage
Pour votre sécurité, il est très important que les pièces de
fixation (écrous, vis, boulons) de votre vélo soient serrées au
bon couple de serrage. Serrer les pièces de fixation au bon
couple de serrage est également important pour la durée de
vie et les performances de votre vélo. Nous vous conseillons
vivement de faire serrer avec une clé dynamométrique toutes
les pièces de fixation de votre vélo par votre revendeur Si vous
décidez de serrer les pièces de fixation de votre vélo vous-
même, utilisez une clé dynamométrique.
Ou trouver les couples de serrage
du fait de la grande variété de vélos et de composants utilisés, une
liste des couples de serrage recommandés ne serait plus à jour et ce,
avant même d'être publiée. Beaucoup de pièces de fixation devraient
être montées avec du frein-filet comme le Loctite
.
®
Pour déterminer le couple de serrage correct et l'application de
frein-filet sur une pièce de fixation, nous vous demandons de
contrôler ce qui suit :
• Les marquages sur le composant. Beaucoup de composants
sont marqués. Le marquage des produits devient la norme.
• Les spécifications de serrage figurant dans les instructions du
fabricant fournies avec votre vélo.
• Les spécifications de serrage listées sur le site Web des
fabricants des composants.
• Consultez votre revendeur. Les revendeurs ont accès à des
données actuelles et connaissent les couples de serrage
adaptés à la plupart des pièces de fixation.
SYNAPSE Supplément au manuel du propriétaire - 129387.PDF
Home-Trainers
Si vous utilisez un home-trainer qui requiert la dépose
de la roue avant et une fixation au niveau des pattes de
fourche : assurez-vous de bien serrer le blocage rapide
de la fourche ! Sinon, le mouvement relatif usera les
pièces et affaiblira, voire endommagera, votre vélo.
Si vous utilisez un home-trainer qui maintient le vélo
en serrant le blocage rapide arrière entre deux cônes
: retirez le blocage rapide léger fourni avec votre vélo.
Remplacez-le par un blocage rapide lourd classique
en acier et serrez-le bien ! Sinon, le mouvement relatif
usera les pièces et affaiblira, voire endommagera,
votre vélo. il faut noter que de nombreux blocages
rapides modernes ne pourront pas s'adapter aux cônes
de fixation de ce type de home-trainer en raison de
formes incompatibles.
Soyez particulièrement vigilant avec un cadre ou une
fourche en carbone. La fibre de carbone est un matériau
relativement tendre qui ne résiste pas à l'abrasion. S'il
y a le moindre mouvement relatif, le carbone s'usera
rapidement.
Si vous êtes un gros utilisateur de home-trainer,
envisagez d'utiliser un vélo ancien : la sueur a un effet
corrosif sur les matériaux, et le poids n'est pas un
problème. Évitez d'user vos précieux composants.
Avertissement
HOME TRAINERS- - En montant incorrectement un
vélo dans un home trainer ou en utilisant un home
trainer non compatible avec le cadre de votre vélo,
vous risquez de sérieux dommages.
BIDONS - Un choc, une chute, ou un porte-bidon
mal fixé peuvent endommager votre cadre.
Ce type de dommage n'est pas couvert par la
garantie limitée Cannondale.
Bidons
des chocs latéraux sur un bidon ou un porte-bidon
peuvent endommager les inserts taraudés, en raison
de l'effet de levier qui s'exerce sur ces zones de petites
dimensions. Lors d'une chute, protéger ces inserts filetés
sur votre cadre est la dernière chose dont vous vous
souciez. Toutefois, pour ranger ou transporter votre vélo,
quelques précautions sont à prendre afin d'éviter que
le porte-bidon ne soit heurté ou ne subisse une force
importante, qui risquerait d'endommager les inserts.
Nous vous recommandons de retirer le bidon et le porte-
bidon lorsque vous devez transporter votre vélo.
En outre, vérifiez la fixation du porte-bidon ; resserrez
les boulons du porte-bidon si nécessaire. Ne roulez pas
avec un porte-bidon desserré. Le fait de rouler avec un
porte-bidon desserré peut produire un mouvement de
ballottement et des vibrations au niveau du porte-bidon.
Un porte-bidon desserré peut endommager l'insert et
celui-ci peut finir par être arraché. il est possible de
réparer un insert branlant, ou d'installer un nouvel insert,
uniquement lorsque le cadre n'est pas endommagé.
Le remplacement nécessite un outil spécial. Si vous
remarquez que l'insert est endommagé, consultez votre
revendeur Cannondale pour des conseils et de l'aide.
Montage d'un cadre
Avant de monter un cadre, consultez votre revendeur
Cannondale et les fabricants des composants et analysez
avec eux votre style de conduite, votre niveau, votre
poids ainsi que votre intérêt et votre disponibilité pour
l'entretien. Assurez-vous que les composants choisis
sont compatibles avec votre vélo et adaptés à votre
poids et à votre style de conduite. En règle générale,
les composants légers ont une durée de vie moindre.
En sélectionnant des composants légers, vous faites un
compromis favorisant la haute performance procurée
par un poids moindre, au détriment de la longévité. Si
vous choisissez des composants encore plus légers,
vous devrez les inspecter plus souvent. Si vous êtes un
coureur relativement lourd ou si votre style est brutal,
d'attaque ou extrême, achetez des composants plutôt
résistants.
Lisez et suivez les instructions et recommandations du
fabricant de composants.
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