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4.4. ANNEXE INSTALLATION OPTIONS
4.4.1. Option diesel
Dans la mise en connexion pour la version de
démarrage de moteurs diesel il faut faire attention aux
détails suivants:
A. ENTRÉES
Pressostat d'huile PH. Dans la version pour dé-
marrage de moteurs diesel, la fonction d'entrée du
pressostat est assignée automatiquement à l'entrée 5.
La détection est retardée 10 secondes. Le pressostat
sera seulement connecté à cette entrée.
B. SORTIES
La sortie M correspond à l'ordre de contact du
moteur diesel; elle va se connecter avec le câble du
terminal "15/54" de la clé. C'est l'appareil qui doit
donner et prendre le contact, c'est pourquoi il faut
laisser la clé en position de repos.
Dans la sortie de démarrage on va intercaler un
relais supplémentaire, avec une capacité pour 20 à 30
Ampères, en connectant sa sortie avec le câble du
terminal "50" de la clé.
Si l'arrêt du moteur est produit par électro-
aimant, il faudra intercaler un relais supplémentaire
entre celui-ci et la sortie d'arrêt.
Si l'arrêt est produit en coupant l'alimentation de
carburant avec une électrosoupape, on va l'installer
collée à l'injecteur, pour que l'arrêt soit le plus rapide
possible. Quand l'électrosoupape est habituellement
ouverte on va la connecter directement à la sortie
d'arrêt. Si l'électrosoupape est habituellement fermée,
on va la connecter à la sortie de contact (M).
Au cas de préchauffage, on doit intercaler un re-
lais pour son démarrage.
C. GUIDE D'AVARIES "OPTION DIESEL"
- L'appareil fait tous les essais, bien qu'il ait démarré
dans le premier essai:
Le pressostat d'huile ne marche pas complète-
ment, continuellement connecté au commun ou
au châssis.
- La batterie se décharge:
Il manque donner signal de contact au moteur,
ou batterie défectueuse.
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