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Fonctions de protection :
1.
Protection contre la coupure basse tension (LVC) :
Si la tension de la batterie est inférieure au seuil pendant 2 secondes, l'ESC passera en mode protection. Lorsque la voiture
s'arrête, la LED rouge clignote pour indiquer que la protection de coupure basse tension a été activée.
Protection LVC pour WP1040-BRUSHED
LiPo 2S
La sortie réduit de 50% à 6.5V La sortie
coupe à 6.0V, ne peut pas être
récupérée
Protection LVC pour WP1040-BRUSHED Crawler &Boat
LiPo 2S
La sortie coupe à 6.5V. Si le manette
des gaz passe au point mort, puis à
nouveau vers le haut, la sortie peut être
récupérée à 50%. Si la tension tombe à
nouveau à 6,5 V, le processus ci-dessus
se répète en cercles.
2.
Protection contre la surchauffe :
Lorsque la température interne de l'ESC est supérieure à 100 degrés Celsius ou 212 degrés Fahrenheit pendant 5 secondes,
l'ESC réduit et coupe la puissance de sortie. Lorsque la voiture s'arrête, la LED rouge clignote pour indiquer que la protection
contre la surchauffe a été activée. Si l'ESC refroidit à 80 degrés Celsius (176 degrés Fahrenheit), la puissance de sortie est rétablie
à l'état normal.
3.
Protection contre la perte de signal d'accélérateur :
L'ESC coupera la puissance de sortie si le signal d'accélérateur a été perdu pendant 0,1 seconde. Il est fortement recommandé
d'activer la fonction de « sécurité intégrée » du système radio.
La différence entre « BROSSÉ » et « BRUSHED CRAWLER &BOAT » ESC:
Les CES « Brossé » et « Brushed-Crawler&Boat » ont des modes de fonctionnement vers l'arrière différents.
« Brossé » ESC utilise la méthode « Double-Click » pour faire reculer la voiture. Lorsque vous déplacez le bâton d'accélérateur de la zone avant
à la zone arrière pour la première fois, l'ESC commence à freiner le moteur, le moteur accélère vers le bas mais toujours en cours d'exécution,
de sorte que l'action vers l'arrière ne se produit pas en ce moment. Lorsque le manette des gaz est déplacé vers la zone arrière à nouveau (le
2ème « clic »), si la vitesse du moteur est ralentie à zéro (c'est-à-dire arrêtée), l'action arrière sera activée. La méthode « Double-Click »
empêche l'inversion par erreur lorsque la fonction de freinage est fréquemment utilisée dans la direction.
« Brushed-Crawler &Boat » ESC utilise « Single-click » pour faire reculer la voiture. Lorsque vous déplacez le bâton d'accélérateur de la
zone avant à la zone arrière, la voiture va reculer immédiatement. Ce mode est courant pour le Rock Crawler et le tank.
La force d'inversion maximale (pour le marche arrière) est de 50 % pour l'ESC général « brossé », de 100 % pour le mode « Robot » d'un ESC
« Robot à chenilles et bateau » et de 25 % pour le mode « Bateau » d'un ESC « Robot à chenilles et bateau ».
Les modes de protection contre la coupure basse tension sont différents (veuillez vérifier les instructions dans la section « FONCTIONS
DEPROTECTION »)
LiPo 3S
La sortie réduit de 50% à 9.75V La sortie
coupe à 9.0V, ne peut pas être
récupérée
LiPo 3S
La sortie se coupe à 9.75V. Si le
manette des gaz passe au point mort,
puis à nouveau vers le haut, la sortie
peut être récupérée à 50%. Si la tension
tombe à nouveau à 9,75 V, le processus
ci-dessus se répète en cercles.
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5-9 cellules NiMH
La sortie réduit de 50% à 4.5V La sortie
coupe à 4.0V, ne peut pas être
récupérée
5-9 cellules NiMH
La sortie se coupe à 4,5 V. Si le manette
des gaz passe au point mort, puis à
nouveau vers le haut, la sortie peut être
récupérée à 50%. Si la tension tombe à
nouveau à 4,5 V, le processus ci-dessus
se répète en cercles.
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