Table des Matières
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Dépannage
Modifier le type de rampe.
Activer les fonctions dans le par. 2-10 Fonction
Frein et Surtension.
Augmenter le par. 14-26 Temps en U limit..
Cette panne peut provenir de perturbations du secteur.
L'installation d'un filtre de ligne Danfoss peut rectifier ce
problème.
AVERTISSEMENT/ALARME 8, Sous-tension CC
Si la tension du circuit intermédiaire (CC) tombe en
dessous de la limite de sous-tension, le variateur de
fréquence vérifie si une alimentation électrique de secours
de 24 V CC est connectée. Si aucune alimentation 24 V CC
n'est raccordée, le variateur de fréquence se déclenche
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après une durée déterminée. La durée est fonction de la
taille de l'unité.
Dépannage
Vérifier si la tension d'alimentation correspond
bien à la tension du variateur de fréquence.
Effectuer un test de la tension d'entrée.
Effectuer un test du circuit de faible charge.
AVERTISSEMENT/ALARME 9, Surcharge onduleur
Le variateur de fréquence est sur le point de s'arrêter en
raison d'une surcharge (courant trop élevé pendant trop
longtemps). Le compteur de la protection thermique
électronique de l'onduleur émet un avertissement à 98 %
et s'arrête à 100 % avec une alarme. Le variateur de
fréquence ne peut pas être réinitialisé tant que le compteur
n'est pas inférieur à 90 %.
L'erreur vient du fait que la surcharge du variateur est
supérieure à 100 % pendant une durée trop longue.
Dépannage
Comparer le courant de sortie indiqué sur le LCP
avec le courant nominal du variateur de
fréquence.
Comparer le courant de sortie indiqué sur le LCP
avec le courant du moteur mesuré.
Afficher la charge thermique du variateur sur le
LCP et contrôler la valeur. Si la valeur dépasse le
courant continu nominal du variateur de
fréquence, le compteur augmente. Si la valeur est
inférieure au courant continu nominal du
variateur de fréquence, le compteur diminue.
AVERTISSEMENT/ALARME 10, Température surcharge
moteur
La protection thermique électronique (ETR) signale que le
moteur est trop chaud. Choisir au par. 1-90 Protect.
thermique mot. si le variateur de fréquence doit émettre un
avertissement ou une alarme lorsque le compteur a atteint
100 %. La panne survient lors d'une surcharge de moteur à
plus de 100 % pendant trop longtemps.
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Guide de programmation du variateur VLT
Dépannage
AVERTISSEMENT/ALARME 11, Surchauffe therm. mot.
La thermistance peut être déconnectée. Choisir au par.
1-90 Protect. thermique mot. si le variateur de fréquence
doit émettre un avertissement ou une alarme.
Dépannage
AVERTISSEMENT/ALARME 13, Surcourant
La limite de courant de pointe de l'onduleur (env. 200 %
du courant nominal) est dépassée. L'avertissement dure
env. 8 à 12 s, après quoi le variateur de fréquence s'arrête
avec une alarme. Mettre le variateur de fréquence hors
tension, vérifier que l'arbre du moteur peut tourner et que
la taille du moteur correspond au variateur de fréquence.
Si la commande de frein mécanique est sélectionnée, le
déclenchement peut être réinitialisé manuellement.
Dépannage :
ALARME 14, Défaut terre (masse)
Présence d'un courant des phases de sortie à la masse,
dans le câble entre le variateur et le moteur ou dans le
moteur lui-même.
®
MG02C604 - VLT
est une marque déposée Danfoss
®
Micro FC 51
Vérifier si le moteur est en surchauffe.
Vérifier si le moteur est en surcharge mécanique.
Vérifier que le courant du moteur réglé dans le
par. 1-24 Courant moteur est correct.
Vérifier que les données du moteur aux
paramètres 1-20 à 1-25 sont correctement
réglées.
Lancer l'AMT via le par. 1-29 Réglage auto. du
moteur (AMT). La limite de courant de pointe de
l'onduleur (env. 200 % du courant nominal) est
dépassée. L'avertissement dure env. 8 à 12 s,
après quoi le variateur de fréquence s'arrête avec
une alarme. Mettre le variateur de fréquence hors
tension, vérifier que l'arbre du moteur peut
tourner et que la taille du moteur correspond au
variateur de fréquence. Si la commande de frein
mécanique étendue est sélectionnée, le déclen-
chement peut être réinitialisé de manière externe.
peut adapter plus précisément le variateur de
fréquence au moteur et réduire la charge
thermique.
Vérifier si le moteur est en surchauffe.
Vérifier si le moteur est en surcharge mécanique.
Couper l'alimentation et vérifier si l'arbre du
moteur peut tourner.
Vérifier que la taille du moteur correspond au
variateur.
Vérifier que les données du moteur sont correctes
aux paramètres 1-20 à 1-25.
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