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Description des paramètres
4.3 Groupe de paramètres 2 : Freins
4.3.1 2-** Freins
4.3.2 2-0* Frein CC
Le but de la fonction Frein-CC est de freiner un moteur qui
tourne en lui appliquant un courant continu.
4
4
2-00 I maintien CC
Range:
50%
[0-100%] Pour le courant de maintien, saisir une valeur
*
REMARQUE!
Veiller à ne pas appliquer trop longtemps une valeur égale
à 100 %, sous peine d'entraîner une surchauffe du moteur.
2-01 Courant frein CC
Range:
50
[0-150%] Régler le courant continu nécessaire pour
%
*
2-02 Temps frein CC
Range:
10,0 s
[0,0-60 s] Régler la durée d'application du courant de
*
20
Guide de programmation du variateur VLT
Fonction:
Ce paramètre permet de garder le moteur à
l'arrêt (couple de maintien) ou de le
préchauffer.
Ce paramètre est actif si Maintien-CC est
sélectionné au par. 1-72 Fonction au démar. ou
au par. 1-80 Fonction à l'arrêt.
en % de l'intensité nominale du moteur définie
au par. 1-24 Courant moteur. Un courant
continu de maintien de 100 % correspond à
I
.
M,N
Fonction:
freiner le moteur qui tourne.
Activer le freinage par injection de courant
continu de l'une des quatre manières
suivantes :
1.
Ordre de freinage par injection de CC,
voir par. 5-1* Entrées digitales choix [5].
2.
Fonction d'application CC, voir 2-04
Vitesse frein CC [Hz]
3.
Freinage par injection de CC
sélectionné comme une fonction de
démarrage, voir par. 1-72 Fonction au
démar.
4.
Freinage par injection de CC avec
démarrage à la volée, 1-73 Démarr.
volée.
Fonction:
Le temps de freinage par injection de CC
définit la période pendant laquelle le courant
de freinage CC est appliqué au moteur.
freinage CC, défini au par. 2-01 Courant frein
CC.
MG02C604 - VLT
REMARQUE!
Si le freinage par injection de CC est activé comme une
fonction de démarrage, le temps de freinage par injection
de CC est défini par le Retard du démarrage.
2-04 Vitesse frein CC
Range:
0,0 Hz
[0,0-400,0 Hz] Régler la vitesse d'application du frein
*
4.3.3 2-1* Fonct.Puis.Frein.
Utiliser les paramètres de ce groupe pour sélectionner les
paramètres de freinage dynamique.
2-10 Fonction Frein et Surtension
Option:
Résistance de freinage :
La résistance de freinage limite la tension
dans le circuit intermédiaire lorsque le moteur
fonctionne en générateur. Sans résistance de
freinage, le variateur de fréquence s'arrête
finalement.
La résistance de freinage consomme le
surplus d'énergie généré par le freinage du
moteur. Un variateur de fréquence avec frein
arrête un moteur plus rapidement que sans
frein, ce qui est fréquent dans de nombreuses
applications. Nécessite un raccordement à
une résistance de freinage externe.
Une solution alternative à la résistance de
freinage est le frein CA.
REMARQUE!
La résistance de freinage n'est
fonctionnelle que dans les variateurs de
fréquence avec freinage dynamique
intégré. Une résistance externe doit être
connectée.
Freinage CA :
Le frein CA consomme le surplus d'énergie en
créant une perte de puissance dans le
moteur.
Il est important de garder à l'esprit qu'une
augmentation de la perte de puissance
entraîne une hausse de la température du
moteur.
[0]
Inactif
Pas de fonction de freinage.
*
[1]
Résistance
La résistance de freinage est active.
de freinage
[2]
Frein CA
Le frein CA est actif.
®
est une marque déposée Danfoss
®
Micro FC 51
Fonction:
CC pour activer le courant de freinage
CC défini au par. 2-01 Courant frein CC
en cas de rampe de décélération.
Lorsqu'il est réglé sur 0, la fonction est
désactivée.
Fonction:
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