1) Introducir la parte inferior del cuerpo (7) en la base (8) (véase figura de la
derecha), fijar las partes mediante los "3" tornillos provistos (12), bloqueándolos
en modo normal.
2) Comprobar que el ventilador está desconectado de la red de alimentación antes
de retirar la pantalla de protección (1).
3) In troducir la rejilla posterior (4) en la cubierta del motor, de manera que el
Empuñadura (13) aparece en la parte superior (como figura), colocándola de tal
forma que los pernos se inserten en los agujeros correspondientes, y bloquearla
con la virola (3).
4) Acoplar el ventilador (10) en el eje motor (5), de tal forma que la
ranura se acople con la chaveta.
enroscándola a fondo en sentido antihorario.
5) Acoplar la rejilla delantera (1) con la trasera (4) y bloquearlas con
los ganchos de sujeción. Para garantizar la seguridad, es
obligatorio sujetar la fijación con el tornillo con tuerca previsto
(11), que se introduce en los orificios presentes en el borde de las
rejillas (los orificios para el tornillo tienen que quedar en la parte
inferior).
USO
Enchufar la clavija en la toma de corriente.
Ventilación:
seleccionar
correspondientes (9):
1 – Velocidad mínima 2 – Velocidad intermedia 3 – Velocidad máxima
Para apagar el ventilador, pulsar el botón "0" y sucesivamente desenchufar la clavija
de la toma de corriente.
Oscilación horizontal (derecha-izquierda): pulsar el botón (6) situado en el cuerpo
motor. Para eliminar el movimiento y que el ventilador esté inmóvil, levantar el botón.
Inclinación vertical (arriba-abajo): se ajusta agarrando el cuerpo motor y dirigiéndolo
hacia la dirección deseada; enroscar el tornillo (11) específico para bloquear el cuerpo
motor en la posición deseada.
En caso de largos periodos de inactividad, desenchufar la clavija de la toma de
corriente.
LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO
Atención: antes de realizar las operaciones normales de limpieza, desenchufar la
clavija de la toma de corriente.
Para la limpieza, utilizar un paño suave ligeramente humedecido; no utilizar
productos abrasivos ni corrosivos.
No sumergir ninguna parte del ventilador en agua u otro líquido: si esto sucediera,
no introducir bajo ningún concepto la mano dentro del líquido; lo primero que hay
que hacer es desenchufar la clavija de la toma de corriente. Secar cuidadosamente
el aparato y comprobar que todas las partes eléctricas están secas: en caso de
duda, acudir a personal profesional calificado.
Es imprescindible que los orificios de aireación del motor estén libres de polvo y
fibras.
Bloquear con la virola (2),
la
velocidad
deseada
33/36
por
medio
de
las
teclas