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Valve de gonflage
Le kit de base est livré de série avec deux valve de gonflage. La suspension pneumatique peut
de cette manière être mise sous pression à l'aide d'une alimentation d'air externe. Le système se
compose des éléments suivants :
Une valve de gonflage pour le coussin d'air gauche avec une conduite d'air verte
Une valve de gonflage pour le coussin d'air droit avec une conduite d'air noire
Valve de gonflage - augmenter la position roulante
1.
Vissez les bouchons de protection des valve de gonflage.
2.
Raccordez une alimentation d'air externe aux valve de gonflage (par exemple une pompe à
pneus).
3.
Pompez les coussins d'air jusqu'à ce que la pression d'air ou la position roulante souhaitées
soient atteintes.
4.
Enlevez l'alimentation d'air externe des valve de gonflage.
5.
Vissez les bouchons de protection sur les valve de gonflage.
Valve de gonflage - diminuer la position roulante
1.
Vissez les bouchons de protection des valve de gonflage.
2.
Enfoncez l'arrêt des valve de gonflage.
3.
Laissez l'air s'écouler des coussins d'air jusqu'à ce que la pression d'air ou la position roulante
souhaitées soient atteintes.
Attention !
• Ne pompez pas plus de 3,5 bar d'air dans le système si vous allez rouler à plus de
5 km/h avec le véhicule. Si le véhicule n'est toujours pas droit à cette pression, diminuez
le chargement.
• Si le véhicule est conduit à moins de 5 km/h, les coussins d'air peuvent être pompés
jusqu'à 6 bar maximum.
• Veillez à ce qu'une pression minimale de 1 bar soit toujours présente dans les coussins
d'air.
• La différence entre la pression du coussin d'air gauche et celle du coussin d'air droit doit
être de 0,5 bar maximum.
• Ne pompez jamais trop d'air dans les coussins d'air ! Rouler avec une pression trop
élevée dans les coussins d'air peut endommager le véhicule !
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