8. Installez le nouveau joint torique dans la
gorge de segment du boîtier du filtre et
lubrifiez-le avec de l'huile moteur propre.
NOTA :
Le capteur d'eau dans le carburant peut être
utilisé de nouveau. La trousse d'entretien
comporte un nouveau joint torique pour la
cartouche du filtre et le capteur d'eau dans le
carburant.
Amorçage du moteur en cas
d'épuisement de carburant
MISE EN GARDE!
N'ouvrez pas le circuit haute pression
d'alimentation en carburant lorsque le mo-
teur est en marche. Le fonctionnement du
moteur entraîne une pression élevée de
carburant. La pulvérisation de carburant
haute pression peut provoquer des bles-
sures graves ou la mort.
1. Ajoutez une quantité substantielle de car-
burant dans le réservoir, de 8 L à 19 L (2
à 5 gallons US).
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2. Tournez le commutateur d'allumage à la
position de démarrage pour engager le
démarreur pendant une seconde, puis re-
mettez le commutateur d'allumage à la
position de marche. Ceci activera la
pompe à carburant dans le réservoir pen-
dant environ 15 secondes. Répétez ce
processus deux fois.
3. Démarrez le moteur au moyen de la pro-
cédure de démarrage normal. Pour obte-
nir de plus amples renseignements,
consultez le paragraphe « Procédures de
démarrage » dans la section « Démarrage
et conduite ».
AVERTISSEMENT!
N'engagez pas le moteur de démarreur
pendant plus de 15 secondes à la fois.
Attendez deux minutes entre les interval-
les de lancement.
NOTA :
Le fonctionnement du moteur peut être irré-
gulier jusqu'à ce que l'air soit expulsé de
toutes les canalisations de carburant.
MISE EN GARDE!
L'alcool ou l'essence ne doit pas être uti-
lisé comme agent de mélange du carbu-
rant. Ces liquides peuvent être instables
dans certaines conditions et être dange-
reux ou explosifs lorsqu'ils sont mélangés
avec du carburant diesel.
AVERTISSEMENT!
En raison du manque de lubrifiants dans
l'alcool ou l'essence, l'utilisation de ces
carburants peut endommager le circuit
d'alimentation.
NOTA :
• Un mélange maximal de carburant conte-
nant 5 % de biodiesel conforme à la
norme D-975 de l'ASTM peut être utilisé
avec le moteur diesel Cummins. (Modèles
de châssis-cabines non configurés avec la
compatibilité B20.)