Dispositifs De Sécurité; Dépannage - HeatStar HS115IR Instructions D'utilisation Et Manuel Du Propriétaire

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
Cet appareil est équipé d'un thermostat de surchauffe de mise
hors circuit qui éteint automatiquement l'appareil en cas de
surchauffe. Ce thermostat se réinitialise automatiquement, mais
vous devrez presser le bouton sur le panneau de contrôle avant de
pouvoir redémarrer l'appareil.
AVERTISSEMENT
• Avant de tenter un redémarrage de l'appareil,
toujours trouver et éliminer la raison de la surchauffe
TRANSPORT
Avant de déplacer l'appareil, il doit être éteint et débranché. Avant
de le déplacer, attendre qu'il se soit complètement refroidi et
vous assurer que le bouchon du réservoir de carburant est fixé de
façon sécuritaire.
TROUBLESHOOTING
DÉFAUT OBSERVÉ
Condensateur brûlé
Le moteur démarre, pas d'ignition
ou s'éteint
Le moteur démarre, l'appareil émet
de la fumée
L'appareil de chauffage ne s'arrête pas
SI VOTRE APPAREIL NE FONCTIONNE TOUJOURS PAS, TROUVER LE CENTRE AUTORISÉ DE SERVICE LE PLUS PRÈS OU CONTACTER HEATSTAR AU 800-251-0001
CAUSE
L'appareil ne s'éteint pas
Mauvais réglage du thermostat ambiant
ou d'un autre contrôle
Thermostat ou autre contrôle défectueux
Moteur électrique défectueux
Roulements du moteur électrique défectueux
Condensateur brûlé
Amorceur électrique défectueux
Boîte de contrôle de la flamme défectueuse
Photocellule défectueuse
Pas assez de carburant ou pas de
carburant au niveau du brûleur
Solénoïde défectueux
Pas assez d'air de combustion
Trop d'air de combustion
Carburant contaminé ou contient de l'eau
Fuites d'air dans le circuit de carburant
Pas assez de carburant au niveau du brûleur
Trop de carburant au niveau du brûleur
Solénoïde défectueux
DÉPANNAGE
Un entretien préventif et régulier assurera à votre appareil
une longue vie sans problème.
AVERTISSEMENT
• Ne jamais effectuer l'entretien de l'appareil lorsqu'il
est branché, en marche ou chaud. Risques de brûlures
graves ou de décharges électriques.
Toutes les 50 heures d'opération : désassembler le filtre et
le laver avec de l'huile vierge, retirer les pièces supérieures
et nettoyer l'intérieur et le ventilateur à l'air comprimé, véri-
fier que les connecteurs sont bien attachés aux électrodes
et examiner tous les câbles, retirer l'assemblage du brûleur,
nettoyer et examiner les électrodes et leur réglage, ajuster
selon la figure « Espacement entre électrodes ».
PROCÉDURE
Vérifier l'alimentation principale
Vérifier que l'interrupteur est bien positionné et fonctionne correctement
Vérifier le fusible
Vérifier les réglages du contrôle de l'appareil. S'il s'agit d'un
thermostat, s'assurer que la température sélectionnée est plus
élevée que la température ambiante
Remplacer le dispositif de contrôle
Remplacer le moteur
Remplacer le moteur
Remplacer le condensateur
Vérifier la connexion des fils H.T. aux électrodes et
transformateur
Vérifier les réglages des électrodes
Vérifier la propreté des électrodes
Remplacer le transformateur H.T.
Remplacer la boîte de contrôle
Nettoyer ou remplacer la photocellule
Vérifier l'état le couplage en plastique de la
motopompe
Examiner le système de circuit carburant, y compris le
filtre carburant, pour de possibles fuites
Nettoyer ou remplacer le gicleur d'huile
Vérifier la connexion électrique
Nettoyer ou remplacer le solénoïde
Vous assurer que l'entrée et la sortie d'air sont non obstruées
Vérifier les réglages du clapet d'air de combustion
Nettoyer le disque du brûleur
Vérifier les réglages du clapet d'air de combustion
Remplacer le carburant du réservoir avec du carburant propre
Nettoyer ou remplacer le filtre à huile
Examiner le système de circuit carburant pour de possibles fuites
Vérifier la pression de la pompe
Nettoyer ou remplacer le gicleur d'huile
Vérifier la pression de la pompe
Remplacer le gicleur
Remplacer le solénoïde