Ermax 7704037 Notice De Montage

1074, Avenue des Carrières – Z.A la Plaine du Caire III
13830 ROQUEFORT LA BEDOULE – FRANCE
www.ermax.fr - e-mail : accueil@ermax.fr
Kit de fixation
- 4 vis tôle
- 2 entretoises biseautées
Montage
- Démontez les deux selles, la coque arrière, la serrure de la selle, le CDI (boîtier noir situé derrière
la trousse à outils), l'éclairage de plaque, les clignotants ainsi que le feu arrière.
- Découpez la bavette verticalement en partant de la patte de fixation du passage de roue d'origine
du côté droit.
- Tracez la découpe de finition :
1) à l'arrière : le passage de roue d'origine doit être coupé au ras du cadre, seuls la patte de
fixation côté droit et le support du feu arrière doivent dépasser.
2) côté droit : cassez l'angle horizontal.
- Découpez et présentez le passage de roue, réajustez la découpe si nécessaire.
- Remontez le feu arrière, la coque ainsi que la serrure de la selle.
- Rebranchez tous les fils et le CDI.
- Remontez les deux selles puis rivetez la plaque minéralogique sur le support prévu à cet effet sur le
passage.
- Si nécessaire, fixez la plaque d'immatriculation avec les entretoises biseautées fournies.
* Les pièces peintes et vernies ne sont pas garanties contre les lavages vapeur « haute pression » ou les produits nettoyants agressifs qui peuvent les endommager et décoller le vernis. Nous conseillons d'ailleurs, d'après
les données techniques de nos fournisseurs en peinture, d'attendre un mois afin d'obtenir une polymérisation complète du vernis.
* Tout accessoire monté ne sera plus considéré comme neuf et ne sera ni repris ni échangé.
* Les accessoires Ermax sont conçus pour des montes d'origine. Ils ne seront pas garantis s'ils sont utilisés dans d'autres conditions.
* En raison des tolérances de fabrication des véhicules, indépendantes de notre volonté, certains produits Ermax peuvent nécessiter des ajustements lors de la fixation.
* Toute détérioration de la pièce due à la présence d'une charge de poids excessive dans le passage de roue ne sera pas garantie.
* Certains pneus, comme le Dunlop D207 ou le Michelin Pilot Power, n'étant pas aux dimensions spécifiées, sont incompatibles avec des passages de roue et des gardes boue conçus pour des pneus d'origine aux
dimensions standards.
* Durcir l'amortisseur arrière lors de conduites chargées ou sur routes bosselées.
* L'écartement des clignotants intégrés sur certains de nos passages de roue et supports de plaque n'est pas homologué en France. Nous vous conseillons de poser des clignotants additionnels espacés d'au moins 18 cm.
* Notre passage de roue et notre garde-boue sont compatibles.
Avec coffre, feux d'origine & pneu d'origine Metzeler en 160/60 ZR 17.
« ATTENTION »
NOTICE DE MONTAGE
« PASSAGE DE ROUE »
SV 650 S/N 1999/2002