DÉMARRAGE ET CONDUITE
surveillance de la pression des pneus
clignote 75 secondes, puis s'allume en
continu, tandis que le centre d'information
électronique affiche « SERVICE TPM SYS-
TEM » (vérifier le système de surveillance
de la pression des pneus) pendant
cinq secondes, puis des tirets (- -) appa-
raissent à la place de la valeur de pres-
sion.
5. Lorsque vous réparez ou remplacez un
pneu de route, puis le réinstallez sur le
véhicule à la place de la roue de secours,
le système TPMS met automatiquement à
jour les données, tandis que le témoin du
système de surveillance de la pression
des pneus s'éteint, à condition que la
pression des quatre pneus de route actifs
soit supérieure au seuil de pression criti-
que. Jusqu'à 20 minutes de conduite à
plus de 25 km/h (15 mi/h) peuvent être
322
nécessaires pour que le système de sur-
veillance de la pression des pneus re-
çoive ces données.
Généralités
Ce dispositif est conforme à la norme
RSS 210 d'Industrie Canada et à la Par-
tie 15 du règlement de la FCC. Son utili-
sation est soumise aux conditions suivan-
tes :
• Ce dispositif ne doit pas causer d'inter-
férences nuisibles.
• Ce dispositif doit pouvoir accepter tous
les types d'interférences, y compris cel-
les qui pourraient l'activer de façon
inopinée.
Les capteurs de pression des pneus sont
couverts par l'une des licences suivantes :
États-Unis . . . . . . . . . KR5S18002015B
Canada . . . . . . . . . . . 267T-S180015B
EXIGENCES EN MATIÈRE DE
CARBURANT
Votre véhicule est conçu
pour respecter tous les rè-
glements
d'émissions et pour offrir
une excellente économie
de carburant avec de l'es-
sence sans plomb ordi-
naire de haute qualité d'un indice d'oc-
tane de 87. Il n'est pas conseillé d'utiliser
du supercarburant puisqu'il n'offre aucun
avantage supplémentaire par rapport à
l'essence ordinaire dans ce type de mo-
teur.
en
matière