Table des Matières
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MISE EN GARDE!
• La commande de stabilité électro-
nique ne peut empêcher les lois de
la physique d'influer sur la tenue
de route du véhicule et ne peut
accroître la traction offerte par
l'état des routes.
• La commande de stabilité électro-
nique ne peut prévenir les colli-
sions, y compris celles qui sont
causées par une vitesse excessive
dans les virages, par la chaussée
glissante ou l'aquaplanage. Le
système électronique d'antidéra-
page (ESC) ne peut prévenir les
accidents, y compris ceux qui sont
provoqués par la perte de maîtrise
du véhicule causée par une inter-
vention inappropriée du conduc-
teur pour les conditions en vi-
gueur.
Seul
un
prudent, attentif et habile peut évi-
ter les accidents.
• Il ne faut jamais exploiter les capa-
cités d'un véhicule muni du sys-
tème électronique d'antidérapage
en adoptant un style de conduite
insouciant ou dangereux qui peut
mettre en péril le conducteur et
d'autres personnes.
Modes de fonctionnement de la
commande de stabilité électronique
Le système ESC offre deux modes de
fonctionnement :
Totalement activé
conducteur
Il s'agit du mode de fonctionnement nor-
mal de la commande de stabilité électro-
nique. Lorsque le véhicule est démarré, la
commande de stabilité électronique est
en fonction. Il s'agit du mode à employer
dans la majorité des conditions de
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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