ESBE ALF 4 Serie Manuel D'installation page 20

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DIAGNOSTIC / ALARM FUNCTION
DE
DIAGNOSE- UND ALARMFUNKTION
Nr. LED FEHLER WENN
Kalibrierter
ROT
Ventilhub
Kalibrierung/
1
ein
geringer als Erstmontage
5 mm
Ventilhub
ROT Kalibrierung/
länger als
2
ein Erstmontage
30/60 mm
ROT
Unerwartete
blinkt *
Blockade im
schnell Normal-
3
+ kalibrierten betrieb
GRÜN
Hubbereich
ein
ROT
blinkt *
Hubweg
schnell Normal-
4 länger als
+ betrieb
erwartet
GRÜN
ein
ROT
Versorgungs-
blinkt Normal-
5 spannung zu
** betrieb
niedrig
langsam
ROT
Versorgungs-
blinkt Normal-
6 spannung zu
** betrieb
hoch
langsam
* Schnell = blinkt zweimal pro Sekunde
** Langsam = blinkt einmal pro Sekunde
Die LEDs befinden sich auf der Steuerplatine und sind nur bei abgenommener Motorabdeckung sichtbar.
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STELLMOTORVERHALTEN
Schalter 7 AUS zur Schalter 7 AN zur
automatischen Kalibrierung manuellen Kalibrierung
Der Stellmotor drückt/zieht
fünf Mal (bei unerwartetem
Blockieren) und versucht,
Der Stellmotor drückt/
ein mögliches Hindernis
zieht während des
zu überwinden. Nach fünf
Kalibrierens zwei Mal
Versuchen wird Alarm
gegen den Endpunkt.
gemeldet (rote LED EIN).
Danach wird Alarm
Der Stellmotor fährt zurück
gemeldet (rote LED EIN).
in die Ausgangsposition
Der Stellmotor fährt zurück
und reagiert nicht auf
in die Ausgangsposition
das Steuersignal. Der
und reagiert nicht auf das
Hubbereich wird nicht
aktualisiert, da er außerhalb
des zulässigen Bereichs
liegt.
Der Stellmotor drückt/
Der Stellmotor verlässt zieht während des
den Hubbereich von Kalibrierens zwei Mal
30/60 mm und bewegt gegen den Endpunkt.
sich zum Hubweglimit Danach wird Alarm
und meldet eine Störung gemeldet (rote LED EIN).
(rote LED leuchtet). Der Der Stellmotor fährt zurück
Stellmotor kalibriert den in die Ausgangsposition
Hubbereich nicht. und reagiert nicht auf das
Der Stellmotor versucht
fünfmal gegen die Blockade Der Stellmotor versucht
anzugehen. Nach 10 fünfmal gegen die Blockade
Sekunden passt sich der anzugehen. Nach 10
Stellmotor an den neuen Sekunden passt sich der
Hubbereich an. Während Stellmotor nicht an den
dieser 10 Sekunden neuen Hubbereich an.
leuchtet die rote LED.
Der Stellmotor bewegt
sich mit geringerer Der Stellmotor bewegt
Geschwindigkeit bis zur sich mit geringerer
neuen Stoppposition. Dort Geschwindigkeit bis zur
passt er sich nach 10 neuen Stoppposition. Nach
Sekunden an den neuen 10 Sekunden passt sich
Hubbereich an. Während der Stellmotor nicht an den
dieser 10 Sekunden neuen Hubbereich an.
leuchtet die rote LED.
Der Stellmotor funktioniert Der Stellmotor funktioniert
nach wie vor, seine korrekte nach wie vor, seine korrekte
Funktion ist aber nicht Funktion ist aber nicht
gewährleistet.
Der Stellmotor funktioniert Der Stellmotor funktioniert
nach wie vor, seine korrekte nach wie vor, seine korrekte
Funktion ist aber nicht Funktion ist aber nicht
gewährleistet.
TYPISCHE
FEHLER-
SITUATION
Ventil mit einem
Hub kleiner 5 mm
verwendet
Steuersignal.
Ventil mit einem
Hub größer 30/60
mm verwendet
Steuersignal.
Ventil blockiert
Schaftverbindung
lose oder Ventil
beschädigt
1. Falsch
ausgewählter Trafo
2. Instabile
Versorgungs-
gewährleistet.
spannung
1. Falsch
ausgewählter Trafo
2. Instabile
gewährleistet.
Versorgungs-
spannung
RÜCKSETZEN
Strom-
versorgung
unterbrechen,
dann wieder
einschalten
Strom-
versorgung
unterbrechen,
dann wieder
einschalten
Invertiertes
Steuersignal
Invertiertes
Steuersignal
Korrekte
Versorgungs-
spannung
herstellen
Korrekte
Versorgungs-
spannung
herstellen