3B SCIENTIFIC PHYSICS U8431411 Mode D'emploi page 27

Para vaciar el canal de las olas está prevista una
manga de desagüe fijada fuertemente con el
interior del canal.
La manga de materia sintética segura de fatiga se
encuentra en la caja de almacenamiento pequeña
en el extremo del canal (detrás de la placa de cierre
gris).
•
Si se quiere quitar el agua del aparato se quita
la manga de la caja de forma cuidadosa (un
extremo está unido fijamente con un manguito
de empalme).
•
El extremo libre se lleva hacia el recipiente de
desagüe poniéndolo tieso ligeramente.
El agua sale de forma independiente.
•
Después de la evacuación realizada la manga
se pliega en forma de zigzag y se la empuja
otra vez a la caja.
4. Ejemplos de experimentos
4.1 Generación de una ola no periódica
•
Primero se ajusta un movimiento equifásico de
los dos excitadores.
•
En el extremo de la parte del canal de olas con
forma de I se instala el absorbedor.
•
El motor se enciende durante aprox. un
segundo.
Se genera un tren de olas corto que se mueve a
través del canal de olas (Fig. 2).
4.2 Generación de una ola periódica
•
El motor se enciende durante un tiempo más
largo.
Se genera una ola periódica progresiva que
transcurre desde el excitador hasta el extremo
trasero del canal con forma de I.
4.3 Prueba de que las olas transportan energía
pero ninguna materia
•
En la parte central del canal con forma de I se
fijan los dos flotadores esféricos con sus hilos
en las paredes del canal en distintos lugares.
•
El motor se enciende temporalmente.
Cuando los flotadores son tocados por el tren de
olas se mueven como moléculas de forma rítmica
de arriba abajo. Después de que sigue el tren de
olas los flotadores todavía se encuentran en la
misma parte.
5.4 Determinación de la velocidad de fase de
una ola
•
Con el motor en marcha se mide el tiempo que
necesita una cresta de la ola para llegar desde
el punto de entrada en el canal con forma de I
hasta el absorbedor.
Se calcula la velocidad como el cociente entre el
recorrido y el tiempo.
4.5 Relación entre frecuencia y longitud de la
ola
•
En primer lugar el motor se acciona con una
tensión inferior.
•
Se estima la longitud de la ola.
•
A continuación se aumenta la frecuencia del
motor y de nuevo se averigua la longitud de la
ola.
•
Se repite el experimento con una velocidad de
giro todavía más alta.
Cuanto más alta es la frecuencia de la ola menos
alta es la longitud de la ola.
4.6 Reflexión de la ola
•
El absorbedor secundario se desmonta de la
parte trasera del canal con forma de I.
•
Se enciende el excitador de las olas durante
aprox. un segundo.
Se produce un tren de olas corto que se mueve
hasta el extremo del canal con forma de I. Allí es
reflejado y vuelve al excitador.
4.7 Velocidad de fase y velocidad de grupo
•
Se enciende el motor durante aprox. 2 segun-
dos.
Se puede ver claramente que las crestas de la ola se
mueven con más velocidad hacia el extremo del
canal con forma de I que el grupo de olas en total y
después de la reflexión vuelven al excitador de las
olas.
4.8 Olas estacionarias
•
Se enciende el motor.
Se refleja la ola en el extremo del canal con forma
de I. La ola reflejada se sobrepone con la ola que
llega. Se forma una ola estacionaria. Se puede
ajustar una imagen convincente de una ola
estacionaria cambiando ligeramente la velocidad
de giro del motor.
4.9 Superposición de olas de la misma fase
•
En el extremo trasero del canal con forma de I
se inserta otra vez el absorbedor de las olas.
•
Se enciende el motor.
•
Primero se cierra la salida de un canal parcial
con la empaquetadora perfilada.
•
Después de la entrada de las olas se determina
su amplitud (Fig. 3).
3