Puesta En Funcionamiento De La Emisora; Operaciones Del Stick De Mando - ROBBE-Futaba T4YF Mode1 2,4GHz Mode D'emploi

9. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO DE LA EMISORA

9.1 Operaciones del stick de mando

Los dos sticks de mando tienen asignados dos funciones cada
uno.
Accionar los alerones (can. 1)
Cuando se mueve el stick del alerón hacía la derecha, el alerón
del ala de la derecha debe moverse hacía arriba y el del ala
de la izquierda debe moverse hacía abajo. Cuando la ocupa-
ción del stick está en la parte de la izquierda, el alerón de la
izquierda debe moverse hacía arriba y el de la derecha hacía
abajo. Se puede adaptar la dirección del debatimiento mediante
el software a través de la función „sentido de giro del servo" (ver
cap. 10).
Cuando se mueve el stick de alerones desde la posición neutral
y se mantiene en esta posición, el aeromodelo gira por su eje
longitudinal en la dirección del debatimiento. La velocidad del
roll depende entre otros del tamaño del debatimiento del stick
La foto muestra estos estados vistos desde atrás.
izquierda
derecha
Accionar el timón de profundidad (can. 2)
Una acción del timón de profundidad, provoca un movimiento
de giro del modelo por el eje transversal del aeromodelo.
Cuando se mueve (presiona) el stick del timón de profundidad
hacía delante, el timón debe moverse hacía abajo. Cuando se
mueve el stick hacía atrás (tirar), el timón de profundidad debe
debatir hacía arriba. Se puede adaptar la dirección de los deba-
timientos mediante el software, a través de la función sentido
de giro de los servos.
Cuando se mueve el stick del timón de profundidad desde la
posición neutral y se mantiene en esta posición, el modelo
vuela un looping. La dirección y el tamaño del looping, depen-
den entre otros de la dirección y del tamaño de debatimiento
Modellbau Lindinger GmbH
skysport T4YF 2,4 GHz
del stick.
La foto muestra estos estados, vistos desde atrás.
drücken
ziehen
Accionar el carburador (can. 3)
Al accionar el stick de mando del gas, se abre o se cierra el
carburador en un aeromodelo con motor de explosión.
Cuando el stick de mando se mueve en dirección gas a fondo,
el carburador debe abrirse más. Cuando se mueve en dirección
punto muerto, el carburador debe cerrarse más.
Se puede adaptar la dirección del debatimiento mediante el
software con la función sentido de giro del servo.
Al dar mando al carburador, vigilar que el recorrido del servo no
tenga ningún límite mecánico. El tope final de carrera del servo,
trim incluido, debe alcanzarse tanto con gas a fondo como en
punto muerto. Lo óptimo es que el carburador quede completa-
izquierda mente abierto, cuando el stick está completamente delante y el
trim en el centro. También es igual de importante, que el motor
funcione de forma segura en punto muerto, cuando el stick está
derecha
completamente tirado atrás. Con una pulsación del trim, se
puede apagar entonces el motor.
La foto muestra esta función.
Vollgas
Leerlauf
e-Mail: office@lindinger.at
Tiefenruder
Höhenruder
Vollgas
Leerlauf
Accionar el timón de dirección (can. 4)
Al mover el stick del timón de dirección hacía la derecha, el
timón de dirección debe moverse hacía la derecha. De la misma
manera, el timón debe moverse hacía la izquierda, cuando se
mueve el stick hacía la izquierda. Se puede adaptar la dirección
de los debatimientos mediante el software con la función sen-
tido de giro de los servos.
Cuando la posición del modelo está inclinada, el timón de direc-
ción actúa también como timón de profundidad, con lo cual el
modelo vuela una curva inclinada. Es necesario, compensar
este estado de vuelo crítico, tirando simultáneamente y lige-
ramente del timón de profundidad. Si es necesario, poner el
modelo en una posición de vuelo estable, con contramando del
timón de dirección.
La foto muestra una acción del timón de dirección visto desde
atrás.
derecha
izquierda
izquierda
www.lindinger.at
derecha
9