Pepperl+Fuchs VBA-4E3A-G20-ZEL/M1L-P2 Mode D'emploi

Module de contrôle du moteur G20 pour Interroll EC310, Interoll EC5000 24V AI, Rulmeca BL3, Itoh Denki
PM500XK, Itoh Denki PM500XC
Fonction
Le module de raccordement à l'AS-Interface est un module de terrain doté de deux entrées de détecteur et de deux sorties électroniques pour le
contrôle des rouleaux moteurs CC de types Interroll EC310 et Rulmeca BL3 ou compatibles.
Le boîtier compact peut être installé directement sur les profils de support ou les conduites.
La connexion au réseau AS-Interface et à l'alimentation s'effectue à l'aide du câble plat AS-Interface et de la technologie de perforation d'isolant.
Le guide de câble plat à pivot est sécurisé par encliquetage. Aucun outil n'est requis. Les entrées du détecteur et les sorties du moteur sont
connectées via des sorties de câble dotées de connecteurs ronds M8 (cordon de sorties 4 pôles femelle avec vis moletée, cordon de sorties 5
pôles femelle clipsable). Les entrées et les moteurs sont alimentés par la tension auxiliaire externe UAUX.
L'état de commutation de courant des entrées du détecteur est indiqué par les LED IN. Les LED FUSE indiquent que l'alimentation est appliquée
aux deux moteurs. Les LED MOT indiquent lorsque les moteurs fonctionnent (arrêt/fonctionnement). Les LED DIR indiquent l'état du signal de
rotation. L'activation du signal de défaut par un moteur est affichée avec les LED ERR.
Les moteurs peuvent être activés et désactivés individuellement au moyen des bits de données D0 et D1 de l'AS-Interface. D2 contrôle le signal
de rotation. Les paramètres P0 ... P2 de l'AS-interface sélectionnent la tension du signal de vitesse. La rotation et la vitesse s'appliquent aux deux
moteurs.
Une rampe démarrage/arrêt peut être configurée pour le signal de vitesse pour l'accélération contrôlée et l'arrêt des moteurs. La durée de rampe
peut être sélectionnée parmi huit valeurs par défaut et configurée sur une séquence définie de données et paramètres. La rampe sélectionnée de
cette façon est enregistrée de manière permanente et activée automatiquement après chaque mise sous tension. Le numéro de la rampe est
affiché par un bref clignotement des LED ERR2, IN1 et IN2 en code binaire. Si le numéro de rampe est configuré sur 0 (pas de rampe), les six
LED MOT1 à IN2 clignotent pour l'indiquer.
Si le signal de rotation est commuté lorsque le moteur tourne, la rampe n'est pas active. En d'autres termes, l'inversion de la direction de rotation a
lieu immédiatement.
Remarque :
Le moniteur de communication du module désactive les sorties s'il n'y a pas de communication entre l'AS-Interface et le module pendant plus de
40 ms.
Les entrées IN1 et IN2 suppriment les impulsions de moins de 2 ms.
La fonction « erreur périphérique » envoie également au maître AS-Interface un signal indiquant une surcharge de l'alimentation d'entrée, une
surcharge du signal de vitesse ou l'absence de tension auxiliaire externe. Les communications via AS-Interface se poursuivent.
Reportez-vous aux « Remarques générales sur les informations produit de Pepperl+Fuchs ».
Groupe Pepperl+Fuchs États-Unis : +1 330 486 0001
www.pepperl-fuchs.com fa-info@us.pepperl-fuchs.com
Boîtier de raccordement d'E/S AS-
Interface
VBA-4E3A-G20-ZEL/M1L-P2
< Nœud A/B avec possibilité d'extension d'adressage pour 62
nœudes en tout
<
Entrées pour les détecteurs 3 fils
< Sorties pour rouleaux moteurs CC (tambours moteurs)
< Connexion de moteurs et capteurs via des connecteurs M8
< Rampes démarrage/arrêt configurables
<
Surveillance de communication
<
Alimentation des entrées et sorties partir de la tension auxiliaire
externe
< Affichage fonctionnel pour bus, tension auxiliaire externe, entrées
et sorties
<
Méthode de perforation de câble avec des broches de contact en
plaqué or
Allemagne : +49 621 776 1111
fa-info@de.pepperl-fuchs.com fa-info@sg.pepperl-fuchs.com
Singapour : +65 6779 9091
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