Transmisor - Maverick iON MT Manuel D'utilisation

Transmisor

Su transmisor es un regulador avanzado diseñado para que sea de fácil manejo y ajuste para el principiante. Deberá seguir los pasos que se dan
a continuación para asegurarse de que prepara el regulador correctamente para su uso y que comprende las posibilidades de ajuste disponibles
Cómo preparar el transmisor
Abra el compartimento para las pilas para
dejar a la vista las ranuras vacías para las
pilas.
Los interruptores de función en el transmisor
7
6
5
4
1
2
3
Su transmisor es un regulador avanzado diseñado para que sea de fácil manejo y ajuste para el principiante. Deberá seguir los pasos que se dan
a continuación para asegurarse de que prepara el regulador correctamente para su uso y que comprende las posibilidades de ajuste disponibles
Gatillo de acelerador
1
Punto
2
muerto
Volante
L
Conexión del transmisor y del receptor
Quizás sea necesario que configure su transmisor para "conectarlo" con el receptor, si se cambia a un receptor nuevo o si pierde la señal por
alguna razón.
Asegúrese de que el interruptor "Modo francés" del transmisor se encuentra en la posición "FR".
El receptor SOLO se conectará automáticamente con el transmisor si el interruptor se encuentra en la posición "FR".
•
•
Encienda el alimentador de corriente del receptor.
•
Pulse el botón de conexión en el receptor. El LED del receptor debería empezar a pestañear.
•
Encienda el transmisor
El proceso de conexión se ha completado cuando el LED se queda fijo.
Conexión
Encienda primero el transmisor y después encienda el receptor.
Active el interruptor del transmisor y el indicador LED de las pilas se encenderá.
Encienda el receptor. La configuración automática del regulador de velocidad fijada en fábrica deberá haberse llevado a cabo. Si experimenta
cualquier problema con los ajustes del regulador de velocidad consulte la Sección del regulador de velocidad electrónico para buscar información
sobre la configuración correcta.
1. Trim De Aceleración
2. Ajuste de dirección
3. Interruptor de corriente
4. Diales de punto final
de dirección (bloqueo
izquierda/derecha)
5. Diales de punto final
de acelerador (puntos
bajos/altos)
6. Interruptor de direc-
8
ción inversa
7. Interruptor aceleración
inversa
8. LED de potencia
1. Empuje el gatillo hacia
delante para invertir
2. Tire del gatillo hacia
atrás para ir hacia
delante y acelerar
Gire el volante a la izquierda
y/ o derecha
para que el vehículo gire, a
su vez, a la
izquierda y/o derecha.
R
La tecnología de 2,4 GHz ha eliminado la necesidad de antenas exten-
sibles largas. La antena de su transmisor I está colocada en el interior.
9. Control de dirección
10. Gatillo de aceleración
11. Interruptor de modo
Francia
12. Cargando puerto
13. Interruptor de la posi-
ción neutral del estran-
gulador
Diales de punto final
1 2 1 2
21
Introduzca 4 pilas AA en los espacios marca-
dos. Tenga en cuenta la dirección correcta de
las pilas.
Si introduce las pilas de forma incorrecta
podría provocar daños.
La configuración de dos velocidades le
permite ajustar el máximo grado de movi-
miento en ese canal, desde el servo o
ESC.
10 es el movimiento pleno. 0 (cero) es
movimiento muy pequeño.
Regulador de dirección
1.Gire en sentido contrario a las agujas
del reloj para regular hacia la izquierda.
2. Gire en el sentido a las agujas del reloj
para regular hacia la derecha.
Regulador del acelerador
1. Gire en sentido contrario a las agujas
del reloj para frenar más.
2. Gire en sentido de las agujas del reloj
.
para mayor aceleración
9
10
11
12
13