Réglage Brûleur - Roca TECNO 190-LM Instructions D'installation

VARIATEUR DE PRESSION
D1984
1 - Manomètre pression refoulement
2 - Manomètre pression retour
3 - Pressostat fioul
4 - Anneau de blocage piston
5 - Ecrou et contre-écrou tarage piston
6 - Vis de réglage excentrique
7 - Excentrique variable
8 - Vis de blocage excentrique
(A)
Gicleur Bergonzo type A3 (45°)
(B)
Gicleur Bergonzo type A4 (45°)
(C)
Pression refoulement 20 bar
Pression retour
bar
Pression refoulement 20 bar
Pression retour
bar
REGLAGE BRULEUR
Pour obtenir un réglage optimal du brûleur, il
faut effectuer l'analyse des gaz d'échappement
de la combustion à la sortie de la chaudière.
Les réglages déjà effectués qui, en principe, ne
nécessitent d'aucune modification sont:
• Tête de combustion;
• Servomoteur, cames I - II - IV - V.
Les éléments suivants doivent par contre être
réglés dans l'ordre:
1 - Débit min. du brûleur;
2 - Débit max. du brûleur;
3 - Débits intermédiaires entre les deux.
En utilisant le diagramme pression-débit qui
caractérise les gicleurs avec retour, voir fig. (B)
et (C), il est possible de définir la grandeur du
gicleur à utiliser selon le débit maximum de
combustible à brûler et, par conséquent, régler
la pression minimum et maximum du combusti-
ble sur le retour du gicleur selon le débit mini-
mum
correspondant.
La pression du combustible sur le refoulement
du gicleur doit être réglée sur le groupe varia-
teur de pression et est visualisée par le mano-
mètre 1)(A).
La pression du combustible sur le retour du
gicleur doit être réglée sur le groupe variateur
de pression et est visualisée par le manomètre
2)(A).
La pression minimum du combustible sur le
retour du gicleur ne doit être réglée qu'avec
l'écrou 5)(A) ; visser cet écrou pour diminuer la
pression et le dévisser pour l'augmenter.
La pression maximum du combustible sur le
retour du gicleur ne doit être réglée qu'avec
la vis 6)(A) de l'excentrique 7)(A) ; visser cette
vis pour augmenter la pression et la dévisser
pour la diminuer.
L'air se règle à l'aide des vis 3) de la came à
profil variable 2)(A) page 12 qui commande le
volet de l'air: visser ces vis pour augmenter le
débit d'air et les dévisser pour le diminuer.
ALLUMAGE BRULEUR
Faire en sorte que les organes de réglage de
l'air et du combustible puissent être actionnés
avant d'allumer le brûleur, c'est-à-dire desserrer
les vis 4) de la came 2)(A) page 12, desserrer
l'écrou, le contre-écrou 5)(A), les deux vis 8)(A)
du groupe variateur de pression et l'excentrique
(A).
Fermer les télécommandes et mettre l'interrup-
teur 1)(C)pag. 10 sur la position "MAN".
Le brûleur démarre et la flamme s'allume après
la phase de préventilation.
1 - DÉBIT MINIMUM
Choisir le débit minimum dans la plage de puis-
sance reportée à la page 4.
Appuyer sur le bouton 2)(C) page 10 "diminution
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de la puissance" sans le relâcher jusqu'à ce que
le servomoteur arrive à 20° (réglage fait en
usine).
Régler la pression du combustible sur le retour
du gicleur, en n'agissant que sur l'écrou 5(A)
pour régler la pression voulue pour l'allumage
ainsi que le débit minimum.
1 - DÉBIT MAX
Choisir le débit maximum dans la plage de puis-
sance reportée à la page 4.
Après avoir réglé le débit d'allumage et de
modulation minimum, régler le débit maximum
en appuyant sur le bouton 2)(C) page 10 et en
le tournant vers le signe "+" jusqu'à ce que le
servomoteur 27)(A) page 3 atteigne la position
maximum de 130°.
Quand le servomoteur a atteint l'ouverture maxi-
mum, régler la pression du combustible sur le
retour du gicleur, toujours en n'agissant que
sur la vis 6)(A) de l'excentrique , pour régler
ainsi la pression voulue pour le débit maximum.
Ne visser la vis 6)(A) que quand elle correspond
à une augmentation de pression, afin d'assurer
une variation sur l'ensemble de l'angle de rota-
tion.
Bloquer alors l'écrou, le contre-écrou 5)(A) et
les deux vis 8)(A) du groupe variateur de pres-
sion.
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et maximum de modulation