Roca TECNO 190-LM Instructions D'installation page 13

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1 - Servomotore
2 - Camma a profilo variabile
3 - Viti per la regolazione del profilo della camma
4 - Viti per il fissaggio regolazione
5 - Viti per la regolazione del profilo della camma
(A)
(B)
3 - PORTATE INTERMEDIE
L'impostazione della pressione minima e mas-
sima determina automaticamente i valori delle
pressioni e quindi delle portate intermedie.
Regolazione combustione
Durante le operazioni di regolazione della pres-
sione minima e massima è sufficiente regolare
un accettabile eccesso d'aria di combustione
giudicato solo visivamente.
Solo dopo aver impostato la pressione minima e
massima eseguire una accurata regolazione
della combustione su diverse posizioni di mod-
ulazione
regolazione della portata d'aria tramite le viti
3)(A) della camma.
Premere
potenza" in modo che il servomotore ruoti di
circa 15°. Regolare le viti fino ad ottenere una
combustione ottimale. Procedere allo stesso
modo con le viti successive.
Fare attenzione che la variazione del profilo
della camma sia progressiva.
Completata la regolazione della combustione,
bloccare le viti 4)(A) e ricontrollare l'accensione:
deve avere una rumorosità pari a quella del fun-
zionamento successivo. Nel caso invece di pul-
sazioni, ridurre la portata all'accensione.
NOTA. Il servomotore segue la regolazione
della camma III solo quando si riduce l'angolo
della camma. Se bisogna aumentare l'angolo
della camma, è necessario prima aumentare
l'angolo del servomotore con il tasto "aumento
di potenza", poi aumentare l'angolo della
camma III ed infine riportare il servomotore nella
posizione di potenza MIN con il tasto "diminuzi-
one potenza".
Per l'eventuale regolazione della camma III,
specie per i piccoli spostamenti, è possibile uti-
lizzare l'apposita chiavetta 10)(B) trattenuta da
una calamita sotto il servomotore.
Avvertenze
•
7)(A)pag. 11 deve lavorare su tutto il campo di
escursione del servomotore (20° ÷ 130°): ad
ogni variazione del servomotore deve corrispon-
dere una variazione di pressione.
•
tuta: l'anello di arresto 4)(A)pag.11 determina la
massima corsa.
•
verificare manualmente, dopo aver sbloccato il
servomotore premendo e spostando verso
destra il pulsante 3)(B), che fra 0° e 130° non vi
siano impuntamenti.
•
data dell'ugello, aprire il bruciatore, intubare
l'ugello, simulare l'accensione e procedere alla
pesatura del combustibile, alle pressioni mas-
sima e minima.
•
agevolare l'accensione di fiamma regolare la
pressione sul ritorno dell'ugello ad un valore
compreso tra 3 e 6 mbar con una pressione
dell'aria alla testa, misurata alla presa 12)(A)p3
≤ 5 mbar.
•
sima insorgono instabilità di fiamma od oscillazi-
oni
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necessario diminuire tale pressione fino ad elim-
inare l'eventuale inconveniente.
•
die si consiglia di regolare l'aria in posizioni tali
per cui il cuscinetto che scorre sopra la lamina a
profilo variabile della camma si trovi diretta-
mente a fianco di una delle viti 3)(A), questo per
fare in modo che la regolazione eseguita su una
vite alteri il meno possibile le regolazioni attigue.
12
intervenendo unicamente
il pulsante 2)(C)p.10
Per una corretta taratura,
Non portare mai il pistone del variatore a bat-
A regolazione avvenuta e bruciatore spento
Se si desidera controllare la portata in man-
Nella posizione di minima modulazione, per
Se durante la regolazione della portata mas-
della pressione sul ritorno
Durante le regolazioni delle portate interme-
sulla
"aumento
l'eccentrico
allora è