Table des Matières
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Mode d'entrée et Fonctions
Ecran Normal
A la mise sous tension, l'émetteur affiche l'écran Principal.
Depuis cet écran, il vous est possible de régler le contraste
de l'affichage et d'appeler le menu de liste des Fonctions.
L'ensemble des réglages de l'émetteur se trouvent dans les
deux menus Fonctions
et Système
Tension de la batterie
Emetteur
Mémoire de modèle
Type de
modèle
Avion
Hélicoptère
Position du trim
de Profondeur
Position du trim
Déplacer le curseur avec la molette jusqu'à surligner
de Direction
puis cliquer pour afficher la liste de l'ensemble des Fonctions
Trim "Advanced Digital Trim" (A.D.T.)
Les trims de votre émetteur sont de type A.D.T. Ils sont
actifs pour tous les modèles et sont automatiquement
mémorisés pour chacun d'eux. Tout changement de
mémoire de modèle rappelle automatiquement les trims du
modèle concerné. Il est donc inutile de se préoccuper des
réglages des trims pour chaque modèle. De plus, les trims
(ADT dans la suite de cette notice) sont mémorisés pour
chacune des phases de vol que compte un modèle
(Normal, Stunt 1, Stunt 2, et Hold). Cela permet de régler
les trims spécifiquement pour une phase de vol donnée. Le
réglage de chaque trim se fait en déplaçant momentanné-
ment le levier concerné vers la gauche / droite (ou bas /
haut). Cela décale le trim d'un cran. Un son est alors émis
pour chaque pas de trim. Si le levier est maintenu déplacé,
le décalage s'incrémente / décrémente alors automatique-
ment tant que l'action est maintenue. Dans ce mode de
réglage "continu", si le trim passe sur la position centrale,
le son émis change et le décalage fait une courte pause,
avant de poursuivre. Cela vous permet de retrouver
rapidement la position centrale d'un trim en écoutant
simplement les sons émis par l'émetteur.
Notez que les sons sont différents selon le sens du
décalage (incrément ou décrément). Il sont de plus en plus
aigus (ou grave) au fur et à mesure que la position du trim
se rapproche de la fin de course. Cela vous permet de
déterminer la position approximative d'un trim en cours de
réglage (durant un vol par exemple) sans regarder l'écran
de l'émetteur. Enfin, lorsque le réglage d'un trim atteint la
fin de course droite / gauche (haut / bas), vous en êtes
averti par un son spécifique.
pages suivantes de ce manuel. L'accès au menu Système
s'obtient en mettant l'émetteur sous tension tout en
pressant la touche
Cet écran permet enfin de démarrer / stopper le
décrits dans les
chronomètre (si'il a été réglé auparavant).
Il est un peu plus long et de tonalité différente. Toute
nouvelle action sur ce trim dans le même sens ne provo-
quera plus ni son ni décalage du servo correspondant.
Cela vous permet de savoir que vous avez atteint la plage
maximum / minumum de décalage de trim pour le servo
concerné.
Affichage des leviers de Flap et d'AUX2
(Uniquement pour les modèles d'Avion)
Les leviers de commande de Flap et d'AUX2 sont situés
sur le haut de l'émetteur. Afin de connaitre leur position
lors d'un déplacement de ceux-ci, leur manipulation
entraine un affichage à l'écran. Ainsi, une action sur Flap
affiche durant quelques secondes la position graphique
correspondante en lieu et place du trim de Profondeur.
Une action sur AUX2 affiche durant quelques secondes la
position graphique correspondante en lieu et place du trim
de Gaz. Après ce temps, les trims de Gaz et de Profondeur
sont de nouveau affichés à l'écran.
Affichage des leviers de Hov Pit et Hov Thro.
(Uniquement pour les modèles d'Hélicoptère)
Les leviers de commande de Pas Statio. et Gaz Statio.
sont situés sur le haut de l'émetteur. Afin de connaitre leur
position lors d'un déplacement de ceux-ci, leur manipula-
tion entraine un affichage à l'écran. En pratique, une action
sur Pas Statio. affiche durant quelques secondes la
position graphique correspondante en lieu et place du trim
de Profondeur. Une action sur Gaz Statio. affiche durant
quelques secondes la position graphique correspondante
en lieu et place du trim de Gaz. Après ce temps, les trims
de Gaz et de Profondeur sont de nouveau affichés à
l'écran.
.
Tension de la batterie du récepteur
Nom du modèle (si saisi par le pilote)
Chronomètre
Position du trim de Gaz
Réglage du contraste de l'écran
Déplacer le curseur avec la molette jusqu'à surligner
puis appuyer sur la molette tout en la
tournant pour régler comme suit :
Clair
Position du trim d'Aileron
Sombre
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