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Remettez l'assemblage d'entraînement de la soupape de contrôle et branchez toutes les fiches. Après toute
intervention d'entretien de la soupape, appuyez et maintenez les boutons NEXT et REGEN pendant 3
secondes ou débranchez la fiche de la source d'alimentation (fil noir) et rebranchez-la. Cela réinitialise le
système électronique et rétablit le piston en position de service. Réinitialisez ensuite le temps de la journée.
ASSEMBLAGE DU BOÎTIER D'ESPACEMENT
Pour accéder à l'assemblage du boîtier d'espacement, enlevez l'engrenage d'entraînement, le capuchon de
l'engrenage d'entraînement et le piston. L'assemblage du boîtier d'espacement peut être enlevé facilement
sans outil en utilisant le pouce et l'index. Inspectez les joints toriques noirs et les joints à lèvres claires pour
des traces d'usure ou d'endommagement. Remplacez le boîtier entier, si nécessaire.
L'assemblage du boîtier d'espacement a été testé à 100 % en usine afin d'assurer l'orientation correcte des
joints simples. Ne pas démonter le boîtier.
L'assemblage du boîtier d'espacement peut être nettoyé chimiquement (dans une solution diluée de bisulfite
de sodium ou de vinaigre) ou essuyé avec un chiffon doux.
L'assemblage du boîtier d'espacement peut être poussé à l'intérieur du corps de la soupape de commande à
la main. Comme l'assemblage du boîtier d'espacement peut être compressé, il est plus facile d'utiliser un
objet contondant (5/8 à 1-1/8 pouces de diamètre) pour pousser le centre de l'assemblage à l'intérieur du
corps de la soupape de commande. L'assemblage est bien en place quand au moins quatre fils se
retrouvent exposés (environ 5/8 pouce). Ne pas pousser de force l'assemblage du boîtier d'espacement à
l'intérieur. Les parois intérieures du corps de la soupape de commande peuvent être lubrifiées à la graisse
de silicone pour permettre l'insertion facile du boîtier d'espacement. Ne pas utiliser de silicone ou d'autre
type de lubrifiant sur les joints à lèvres rouges ou claires ou sur le piston.
Rattacher l'assemblage du capuchon d'entraînement et les pistons et l'assemblage d'entraînement.
Après toute intervention d'entretien de la soupape, appuyez et maintenez les boutons NEXT et REGEN
pendant 3 secondes ou débranchez la fiche de la source d'alimentation (fil noir) et rebranchez-la. Cela
réinitialise le système électronique et rétablit le piston en position de service. Tous les mots devraient
clignoter à l'écran, puis la version du logiciel et le numéro de cycle clignoteront (par exemple, 164).
Réajustez ensuite la soupape en position de service.
CAPUCHON DE L'INJECTEUR, ÉCRAN, FICHE DE L'INJECTEUR ET INJECTEUR
Dévissez le capuchon de l'injecteur et soulevez-le. Desserrez le capuchon avec la clé de service V3193 ou
avec une pince si nécessaire. Un écran est attaché au capuchon de l'injecteur. Retirez l'écran et nettoyez-le
s'il est sale.
La fiche et/ou l'injecteur peuvent être enlevés à l'aide d'un petit tournevis. La fiche peut être nettoyée. Si la
fiche a une fuite, remettez le capuchon en entier. L'injecteur se compose d'une gorge et d'un bec.
Remplacez les joints toriques. Nettoyez chimiquement l'injecteur avec une solution de bisulfite de sodium ou
de vinaigre. Les trous peuvent être soufflés à l'air. Les deux pièces présentent des trous de petit diamètre
qui contrôlent les débits d'eau et s'assurent que la concentration appropriée de régénérant est utilisée. Les
objets pointus qui peuvent laissé des marques sur le plastique ne devraient pas être utilisés pour nettoyer
l'injecteur. Faire une marque sur l'injecteur ou augmenter le diamètre des trous est susceptible de modifier
les paramètres de fonctionnement de l'injecteur.
Deux trous sont respectivement identifiés « DN » et « UP ». Vérifiez leur conformité avec l'une des options
suivantes:
a. pour les systèmes à circulation descendante, la taille appropriée d'injecteur est située dans le trou
« DN », une fiche est insérée dans le trou « UP » et le piston est une combinaison du piston principal
et du piston régénérant;
b. pour les systèmes à contre-courant uniquement, une fiche est dans le trou « DN » et dans le trou
« UP » trou, seul le piston principal est installé (le piston régénérant doit être enlevé) et une fiche est
dans la position de contrôle du flux de réapprovisionnement. Enfoncez les fiches et/ou les injecteurs
fermement en place, remplacez l'écran et serrez à la main le capuchon de l'injecteur.
CONTRÔLE DE L'ÉCOULEMENT DE REMPLISSAGE OU ORIFICE DE RÉAPPRIOVISIONNEMENT
Pour nettoyer ou remplacer le contrôle du flux de réapprovisionnement, tirez la pince de verrouillage, puis
tirez le coude vers le haut. Replacez la pince de verrouillage du coude dans la fente de sorte qu'elle ne soit
pas mal placée. Faites tourner de manière à retirer l'élément de retenue du contrôle de flux blanc. Le
contrôle de flux peut être retiré en le soulevant vers le haut à travers les fentes latérales de l'élément de
retenue avec la lame d'un petit tournevis plat.
Nettoyez chimiquement le contrôle de flux ou l'élément de retenue du contrôle de flux blanc en utilisant une
solution de bisulfite de sodium dilué ou de vinaigre. Ne pas utiliser de brosse métallique. Si nécessaire,
remplacez le contrôle de flux, le joint torique de retenue du contrôle de flux ou le joint torique du coude.
Remboîtez le contrôle de flux de sorte que le bout arrondi avec l'inscription soit visible dans l'élément de
retenue du contrôle de flux. Remettez en place le dispositif de retenue du contrôle de flux par l'insertion de
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