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Remarque
Ces appareils ne permettent pas le réglage de vitesse des moteurs.
De la même manière, on n'obtient pas de comportement de démarrage
progressif au découplage, donc sans charge.
Si le semi-conducteur de puissance est protégé au démarrage contre
les courts-circuits ou les défauts à la terre, il faut utiliser un fusible à
semi-conducteur (voir caractéristiques techniques). Sinon, recourir aux
mesures habituelles de protection des câbles et moteurs. La mesure de
protection moteur recommandée en cas de cadences élevées consiste à
contrôler la température des enroulements. Le démarrage progressif ne
doit pas être actionné à la sortie avec une charge capacitive comme la
compensation de la puissance réactive.
Afin de garantir la sécurité humaine et matérielle, seul un personnel
qualifié peut travailler sur cet appareil.
Caractéristiques techniques
Tension réseau / moteur:
Fréquence nominal:
Puissance ass. moteur P
:
N
Puissance moteur minimale:
Courant assigné:
Fusible à semi-conducteur:
Tension au démarrage:
Rampe de démarrage
à 20 % de la tension
de démarrage:
Temps de répétition:
Cadence de manoeuvres:
Consommation propre:
Tenue aux courts-circuits
calibre max. de fusible:
Classement de type:
Longévité électrique:
Caractéristiques générales
Type nominal de service:
Plage de températures
Opération:
Stockage:
Humidité ambiante relative:
Altitude:
Distances dans l'air
et lignes de fuite
Catégorie de surtension:
Tension de choc assignée /
degré de contamination:
CEM
Résistance aux interférences
Décharge électrostatique:
Rayonnement HF:
80 Mhz ... 1,0 GHz:
1,0 GHz ... 2,5 GHz:
2,5 GHz ... 2,7 GHz:
Tensions tansitoires:
Surtensions
entre câbles d'alimentation:
Entre câbles et terre:
HF induite par conducteurs:
Emission de perturbations
Conduites:
Émises:
Degré de protection
Boîtier:
Bornes:
Boîtier:
Résistance aux vibrations:
Résistance climatique:
Repérage des bornes:
Connectique:
Longueur à dénuder:
E. Dold & Söhne GmbH & Co. KG • D-78120 Furtwangen
dold-relays@dold.com • www.dold.com
AC 230 V
-15 %
+10 %
50 / 60 Hz
1,5 kW
0,1 P
N
10 A
Max. 340 A
s
2
20 ... 70 %
0,1 ... 10 s
45 ms
= 10 s, ϑ
= 20 °C
10/h à 3 x I
/ t
N
AN
U
1,4 VA
25 A gG / gL
IEC/EN 60947-5-1
1
> 10 x 10
manoeuvres
6
Service permanent
0 ... + 55 °C
La température maximale d'utilisation
autorisée se réduit de 0,5 °C / 100 m à
partir d'une altitude au delà de > 1000 m
- 25 ... + 75 °C
93% à 40 °C
≤ 2000 m
III
4 kV / 2
IEC 60664-1
8 kV (dans l'air)
IEC/EN 61000-4-2
10 V/m
IEC/EN 61000-4-3
3 V/m
IEC/EN 61000-4-3
1 V/m
IEC/EN 61000-4-3
2 kV
IEC/EN 61000-4-4
1 kV
IEC/EN 61000-4-5
2 kV
IEC/EN 61000-4-5
10 V
IEC/EN 61000-4-6
Seuil classe B
IEC/EN 60947-4-2
Seuil classe B
IEC/EN 60947-4-2
IP 40
IEC/EN 60529
IP 20
IEC/EN 60529
Thermoplastique à comportement V0
selon UL Subject 94
Amplitude 0,35 mm
fréquence 10 ... 55 Hz, IEC/EN 60068-2-6
0 / 055 / 04
IEC/EN 60068-1
EN 50005
2 x 2,5 mm
massif
2
ou 2 x 1,5 mm
multibrins avec embout
2
DIN 46228-1/-2/-3/-4
Max. 10 mm
Caractéristiques techniques
Fixation des conducteurs:
Couple de serrage:
Fixation instantanée:
Poids net:
Dimensions
Largeur x hauteur x prof.:
Version standard
IL 9017 /300 AC 230 V 1,5 kW
Référence:
• Tension réseau / moteur:
• Pour puissances assignées
moteur jusqu'à:
• Largeur utile:
Organes de réglage
Temps d'accélération/ de décélération: Le trimmer „t
régler la durée linéairement de 0,1 à 10 secondes jusqu'au shuntage/
déshuntage du triac par le relais incorporé.
Couple de démarrage/ de décélération: à l'aide du trimmer «M
peut régler linéairement le couple de démarrage/ de décélération de 5 à
50 % de la valeur max.
Mise en service
1. Poti "M
" sur la butée de gauche (réglage minimal)
an
Poti "t
" sur la butée de droite (réglage maximal)
an
2. Mettre en route le moteur et tourner le trimmer "M
des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le moteur démarre
aussitôt après l'enclenchement (éviter le bourdonnement du moteur
qui occasionne un échauffement important)
3. Choisir une valeur brève pour l'accélération en tournant "t
la gauche pour limiter la charge thermique supplémentaire.
Attention:
Si la durée d'accélération est trop courte, le contact de
surveillance interne se ferme avant que le moteur ait
!
atteint sa vitesse nominale, ce qui entraîne des détério-
rations du contacteur ou du relais de shuntage.
Les potis ne sont lus que dans la situation de „ attendre
le démarrage".
Exemples d'applications
L1
N
F1
Q1
S1
I> I> I>
K1
S2
L1 N
IL9017
SL9017
T1 T2
K1
M
1~
•
Bregstraße 18 • Téléphone +49 7723 654-0 • Fax +49 7723 654356
2
Bornes plates avec plaque
de serrage
IEC/EN 60999-1
Max. 0,8 Nm
Sur rail
IEC/EN 60715
135 g
35 x 90 x 61 mm
0058831
AC 230 V
1,5 kW
35 mm
off" permet de
an
" dans le sens
an
K1
Q1
M6687_b
04.03.22 fr / xxxx
off» on
an
" vers
an, off
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