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Réalisation et fonctionnement
Il s'agit d'organes de commande électroniques robustes destinés au dé-
marrage progressif et au freinage des machines asynchrones à courant
monophasés. La phase du moteur est influencée par un thyristor via la
commande en angle de phase de telle manière que l'intensité y augmen-
te constamment. Il en va de même pour le couple moteur au cours de
l'accélération, ce qui assure un démarrage sans à-coups et exclut la dé-
térioration de composants du moteur, car il n'y a pas le couple de démar-
rage brutal de l'enclenchement direct. Cette propriété permet de produire
les composants du moteur à un coût avantageux.
Relais de signalisation 1 (contact 11-12-14 / 17-18)
Le relais signale l'état du semi-conducteur court-circuité.
Relais de signalisation 2 (contact 21-22-24 / 17-18)
Le relais est excité dès que le module est prêt à fonctionner après
l'enclenchement. Il retombe en cas de surchauffe interne, de manque de
phase ou fréquence réseau hors normes. La sortie de puissance est coupée.
Le contrôle de température interne permet de protéger les thyristors. Après
refroidissement, le défaut éliminé peut être acquitté en coupant et réappli-
quant la tension auxiliaire.
Affichages
DEL verte:
Fixe:
- Présence de la tension auxiliaire
Clignotante: - Service rampe ou décélération
Relais de signalisation 1
DEL jaune:
Fixe:
- Contact 11-12-14 passant
Relais de signalisation 2
DEL jaune:
Fixe:
- Contact 21-22-24 passant
Clignotante: - Contact 21-22-24 retombé
1*
:
- Surchauffe thyristor (interne)
)
4*
:
manque de phase
)
6*
:
fréquence erronée
)
1-6*
= Nombre d'impulsions clignotantes successives
)
Remarques
Avec ces appareils, le réglage de vitesse des moteurs est impossible.
De la même manière, on n'obtient pas de comportement de démarrage
progressif sans charge. Si les semi-conducteurs de puissance doivent
être protégés au démarrage contre les courts-circuits ou les défauts à
la terre, il faut utiliser un fusible ultra-rapide (voir caractéristiques techni-
ques). Sinon, recourir aux mesures habituelles de protection des câbles
et moteurs. La mesure de protection moteur recommandée en cas de
cadences élevées consiste à contrôler la température des enroulements.
Le démarrage progressif ne doit pas être actionné à la sortie avec une
charge capacitive, comme la compensation de puissance réactive.
Afin de garantir la sécurité humaine et matérielle, seul un personnel qua-
lifié peut travailler sur cet appareil.
Caractéristiques techniques
Tension réseau/moteur
L1 / N:
Fréquence assignée:
Puissance assignée
moteur P
en 230 V:
N
Cadence de manoeuvres
, 5 s, ϑ
sous 3 x I
= 45°C:
N
U
Puissance mot. min. ass.:
Tension de démarrage:
Tension de décélération:
Rampe de démarrage:
Rampe de décélération:
Tension auxiliaire
Version AC 115/230 V:
A1/A2, AC 115 V, +10%, -15%:
A1/A2, AC 230 V,+10%, -15%: Shunt Y1 - Y2
A3(+)/A4, DC 24 V, +20%, -5%: Protection contre l' inversion des polarités
Auto-consommation:
Ondul. résiduelle max.:
Fusible à semi-conducteur:
1 AC 100 V -10 % ... 480 V + 10 %
50 / 60 Hz
5 kW
45 / h
0,1 P
N
20 ... 80 %
20 ... 80 %
0,25 ... 20 s
0,25 ... 20 s
Shunt A1 - Y1
shunt A2 - Y2
2 W
5 %
1800 A
s max.
2
Caractéristiques techniques
Entrées
Entrée de commande X1/X2
Tension:
Seuil commut. démarrage:
Seuil commut. freinage:
Sorties de signalisation
Garnissage en contacts:
Courant thermique I
:
th
Pouvoir de coupure
En AC 15
Contact NO:
Contact NF:
Longévité électrique
En AC 15 sous 3 A,
AC 230 V:
Tenue aux courts-circuits,
calibre max. de fusible:
Caractéristiques générales
Plage de températures:
Température de stockage:
Distances dans l'air
et lignes de fuite
Catégorie de surtension /
degré de contamination
Tension de commande vers
t. auxiliaire, tension moteur:
Tension auxiliaire vers
tension moteur:
CEM
Décharge électrostatique:
Rayonnement HF:
Tensions transitoires:
Surtensions
Entre câbles d'alimentation:
Entre câbles et terre:
Degré de protection
Boîtier:
Bornes:
Résistance aux vibrations:
Résistance climatique:
Connectique
Bornes puissance:
Bornes commande:
Fixation des conducteurs
Bornes puissance:
Bornes commande:
Fixation instantanée:
Poids net:
Dimensions
Largeur x hauteur x prof.:
2
AC/DC 24 - 230 V
> 20 V
< 5 V
2 x 1 contact INV
4 A
3 A / 230 V
IEC/EN 60947-5-1
1 A / 230 V
IEC/EN 60947-5-1
2 x 10
manoeuvres IEC/EN 60947-5-1
5
4 A gL
IEC/EN 60947-5-1
0 ... + 45 °C
- 25 ... + 75 °C
4 kV / 2
IEC 60664-1
4 kV / 2
IEC 60664-1
8 kV (dans l'air)
IEC/EN 61000-4-2
10 V/m
IEC/EN 61000-4-3
2 kV
IEC/EN 61000-4-4
1 kV
IEC/EN 61000-4-5
2 kV
IEC/EN 61000-4-5
IP 40
IEC/EN 60529
IP 20
IEC/EN 60529
Amplitude 0,35 mm
fréquence 10 ... 55 Hz,IEC/EN 60068-2-6
0 / 055 / 04
IEC/EN 60068-1
1 x 10 mm
massif
2
ou 1 x 6 mm
multibrins avec embout
2
1 x 4 mm
massif
2
ou 1 x 2,5 mm
multibrins avec embout
2
et collerette plastique,
ou 2 x 1,5 mm
multibrins avec embout
2
et collerette plastique
DIN 46 228-1/-2/-3/-4
ou 2 x 2,5 mm
2
multibrins avec embout
DIN 46 228-1/-2/-3
Vis cruciformes imperdables M4
avec protection conducteur
relevable
Vis cruciformes imperdables M3,5,
bornes en caisson avec protection
conducteur relevable
Encliquetage sur rail 35 mm
normalisé
IEC/EN 60715
780 g
90 x 85 x 121 mm
11.01.21 fr / 335A
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