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• Utilisez les connecteurs haut courant de Traxxas originaux : Ne changez pas
les connecteurs de batterie et de moteur. Si le contrôleur n'est pas correctement
câblé, il peut prendre feu ou être endommagé. Veuillez noter que toute
modification du contrôleur peut mener à des frais de recâblage de l'installation
électrique lorsque le produit est retourné pour le service.
• Toute inversion de tension est interdite : Le contrôleur de vitesse n'est pas
protégé contre l'inversion de polarité.
• Pas de diodes Schottky : Les diodes Schottky externes ne sont pas compatibles
avec l'inversion des contrôleurs de vitesse. L'utilisation d'une diode Schottky
avec le contrôleur de vitesse électronique endommage le contrôleur et annule la
garantie de 30 jours.
• Observez toujours les limites inférieure et supérieure du contrôleur de vitesse selon
les indications du tableau de spécifications dans le manuel du propriétaire. Votre
contrôleur de vitesse fonctionne avec deux batteries. N'en mélangez pas les types,les
capacités, ou des niveaux de charge. Utilisez la même tension, la même capacité,
et le même niveau de charge pour les deux batteries. L'utilisation de batteries
disparates peut endommager les batteries et le contrôleur de vitesse électronique.
Installation
Le VXL-8s s'installe directement sur la plupart des modèles Traxxas à l'endroit du
contrôleur de vitesse électronique original. Le VXL-8s peut également être installé
sur le châssis avec du ruban adhésif à double face (pièce #1589, vendue séparément).
Lors du montage du contrôleur de vitesse avec un ruban adhésif à double face,
nettoyez les deux surfaces d'application minutieusement avec de l'alcool. Les
surfaces doivent être parfaitement propres pour assurer le maximum d'adhérence.
Voici quelques conseils sur le choix de l'endroit d'installation du contrôleur de
vitesse :
• La surveillance des températures prolongera la vie des batteries, du moteur et du
contrôleur de vitesse. Afin de garantir que le contrôleur de vitesse n'entre pas en
arrêt thermique prématuré, l'installer dans un endroit bien aéré qui fournira un
flux d'air suffisant pendant l'utilisation. Le VXL-8s est prévu d'un ventilateur de
refroidissement. Le ventilateur de refroidissement peut refroidir le VXL-8s dans
des applications pour moteur à haut courant.
• Quand vous montez les composants électriques dans un véhicule (câbles, moteur,
contrôleur de vitesse électronique), assurez-vous qu'aucune des parties n'entre en
contact avec une partie du système radio, en particulier avec le fil d'antenne. Le
récepteur doit être monté de sorte que le fil d'antenne puisse être déployé autant
que possible. Le fil d'antenne doit être déployé verticalement dans le plan du mât
et ne non pas enveloppé autour du châssis sous la carrosserie. Le fil d'antenne
excédentaire ne doit pas être enroulé autour du châssis. Les câbles de la servo et le
fil d'antenne ne doivent pas croiser ou toucher les fils du moteur ou de la pile. Ces
mesures permettent de réduire le risque de brouillage radioélectrique.
• Montez le contrôleur de vitesse dans un endroit où il sera protégé contre les
dommages d'impact. Protégez aussi le contrôleur de vitesse contre la boue et les
débris soulevé par les pneus.
• Montez le contrôleur de vitesse dans un endroit où vous pouvez facilement
utiliser les prises et le bouton Marche/Arrêt (EZ-Set®) sans enlever la carrosserie.
Le câblage du VXL-8s
Le contrôleur de vitesse électronique du VXL-8s peut contrôler les moteurs sans
balais et sans capteur. Le VXL-8s détecte automatiquement le type du moteur et il
est prévu de nombreux garde-fous intégrés pour empêcher les dommages produits
par tout câblage incorrect ou tout câble endommagé.
Moteurs sans balais et sans capteur
Les moteurs sans capteur sont le type de moteur sans balais le plus simple et le
plus fiable. Le VXL-8s est idéalement conçu pour procurer le rendement le plus
régulier possible d'un moteur sans capteur. Le Velineon 1200XL est un moteur
sans balais et sans capteur. Le câblage (alignement de phase) du moteur établit la
direction de sa rotation. Référez-vous au diagramme de câblage ci-dessous.
+ Positif
- Négatif
A (Bleue)
Motor
B (Noir)
C (Blanche)
La configuration du transmetteur
Systèmes radio TQi de Traxxas
Avant de commencer à programmer le VXL-8s, il est important de vérifier que le
transmetteur du TQi est correctement ajusté (remis au réglage par défaut). En cas
contraire, vous risquez de ne pas obtenir le meilleur rendement du contrôleur de vitesse.
+ Positif
- Négatif
Le transmetteur doit être ajusté comme suit :
A (Bleue)
Moteur
1. Réglez le sélecteur d'accélération à la position 50/50. Ainsi la course de
B (Noir)
l'accélérateur du transmetteur sera réglée à 50% pour l'accélération et à 50%
C (Blanche)
pour le frein et la marche-arrière. Les utilisateurs expérimentés peuvent utiliser
la configuration 70/30 s'ils souhaitent avoir un contrôle proportionnel plus
grand pour l'accélération avant que pour le frein et la marche-arrière. Cette
Moteur
configuration pourrait être souhaitable dans une situation de course où la
marche-arrière est désactivée.
2. Réglez l'accélérateur à la position mitoyenne 0.
+ Positif
3. A présent, vous pouvez programmer votre contrôleur de vitesse.
- Négatif
Moteur
A (Bleue)
B (Jaune)
C (Blanche)
PILE
VXL-8s
PILE
PILE
PILE
VXL-8s
Pile
VXL-3s
Transmetteurs du marché des pièces de rechange (Non-Traxxas)
Les instructions suivantes représentent une référence générale visant uniquement
ceux qui utilisent des transmetteurs non-Traxxas. Consultez les instructions de
votre transmetteur pour apprendre à en changer les configurations.
1. Réglez le ATV Haut (longueur de course réglable) ou le EPA (réglage de limite
de course) à la position maximum. C'est la longueur de la course de la servo en
accélération totale.
2. Réglez le ATV, EPA ou ATL Bas (réglage du côté inférieur uniquement) à la
position maximum. C'est la course de la servo au frein total ou en marche-arrière.
3. Réglez l'accélérateur à la position mitoyenne (neutre).
4. Réglez le commutateur d'inversion du canal sur l'accélérateur dans l'une
ou l'autre position. Ne modifiez pas la position du commutateur après
programmation.
5. Réglez la course de l'accélérateur à 50% accélération et 50% frein (mécanique
ou électronique).
6. Réglez le paramètre exponentiel (s'il y a lieu) à zéro ou à la position linéaire totale.
Récepteurs de marché des pièces de rechange
Le VXL-8s est compatible avec la plupart des récepteurs du
marché des pièces de rechange. Si vous enlevez l'étiquette
sur le bord du raccord électrique, vous pouvez brancher le
VXL-8s directement à certains modèles de récepteurs Futaba®,
Airtronics®, Hitec® et JR®. Veuillez vous référer aux diagrammes
de câblage du fabricant accompagnant le récepteur. Sur
le VXL-8s, le fil rouge est positif, le fil noir est négatif et le fil blanc est le fil de
contrôle. ATTENTION : Sur certains systèmes radio Airtronics® plus anciens, les
bornes positives et négatives sont contraires à celles du VXL-8s et il faut utiliser un
adaptateur. Croiser les fils rouges (+) et noirs (-) peut endommager le récepteur
et le VXL-8s. Étudiez attentivement les diagrammes de câblage du fabricant ou
communiquez avec votre marchand d'agrément.
Détecteur de basse tension
Le contrôleur de vitesse électronique VXL-8s est conçu pour fonctionner avec les
piles LiPo 4S, 6S, ou 8S et est équipé d'un détecteur de basse tension à deux phases.
Les circuits du détecteur de basse tension surveillent constamment la tension de
la pile et alerte le pilote lorsque les piles LiPo ont atteint leur seuil de sécurité (de
décharge) de la tension. Le pilote doit s'arrêter immédiatement pour empêcher la
décharge de la pile au-dessous de son seuil de sécurité. Lorsque vous mettez en
service le modèle, le témoin DEL du contrôleur de vitesse est allumé et vert. Ceci
indique que le détecteur de basse tension est en marche.
N'utilisez pas de piles NiMH avec le
contrôleur de vitesse electronique VXL-
8s. Les piles deviendront extrêmement
chaudes et pourront causer des dégâts
ou des blessures.
Programmation de la configuration du VXL-8s
(Calibrage du ESC et du transmetteur)
Lisez bien toutes les étapes de la programmation avant de commencer. Si
vous vous égarez pendant la programmation ou si vous recevez des résultats
inattendus, il suffit de débrancher la pile, attendre quelques secondes, rebrancher
la pile et recommencer.
1. Branchez deux piles complètement chargée au contrôleur de
vitesse électronique VXL-8s.
2. Allumez le transmetteur (avec l'accélérateur en position neutre).
3. Appuyez et maintenez appuyé le bouton EZ-Set (A).
Le témoin DEL devient vert et puis rouge. Relâchez
le bouton EZ-Set.
4. Lorsque le témoin DEL clignote UNE FOIS EN ROUGE,
tirez l'accélérateur jusqu'à la position d'accélération
totale et maintenez-le dans cette position (B).
5. Quand le témoin DEL clignote DEUX FOIS EN ROUGE
Poussez l'accélérateur jusqu'à la position marche-
arrière totale et maintenez-le dans cette position (C).
6. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS EN VERT, la
programmation est complète. Alors le témoin DEL s'allume en vert, indiquant
que le VXL-8s est en marche et en position neutre.
Fonctionnement du VXL-8s
Pour mettre en marche le contrôleur de vitesse et faire l'essai de la programmation,
mettez le véhicule sur un bloc ou un pupitre stable de sorte que toutes les roues soient
hors terre. Débranchez les fils du moteur A et C pour vous assurer que le moteur ne fait
pas tourner les roues pendant l'essai. N'effectuez pas l'essai de la programmation sans
débrancher les fils du moteur. Notez que dans les étapes 1-7 ci-dessous le détecteur de
basse tension EST ACTIVÉ (par fabrication) et le témoin DEL est allumé vert.
1. Le transmetteur allumé, appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton
EZ-Set. Le témoin DEL s'allume d'une couleur verte. Le VXL-8s s'allume.
2. Actionnez l'accélérateur en direction avant. Le témoin DEL s'éteint jusqu'à ce
que l'appareil atteigne l'accélération totale. En accélération totale, le témoin
DEL s'allume d'une couleur verte.
MISE EN GARDE
Risque de brûlure.
Surface chaude.
Ne pas toucher.
MISE EN GARDE
A
Risque de brûlure.
Surface chaude.
Vert puis rouge
Ne pas toucher.
B
Rouge une fois
C
Rouge deux foix
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