Entlüftung; Kontrollen Und Einstellungen Kontrolle Und Einstellung Der Schubkraft; Notsteuerung - Benutzung Der Manuellen Entriegelung - FGMatic PH Instructions Pour L'installation

Abschlußarbeiten
muß die Entflütungsschraube (E5 Pos.4) mit
Sechskantschlüssel CH7 entfernt
Soweit erforderlich, Stromkabel (E5 Pos.5) mit
Schutzmantel versehen.
Vorsicht
Der Austritt eines Tropfens Hydrauliköls aus der
Öffnung nach der Abnahme der Schraube ist normal
(E5 Pos. 4).
Informationen
N a c h B e e n d e n d e r I n s t a l l a t i o n m u ß
d a s T o r m i t d e m
Warnzeichen versehen werden
Der fertig montierte Antrieb muß jetzt so wie in Abbildung
(E6 Pos. 1) aussehen.
4.5.5 Entlüftung
!
Achtung
Vor Beginn der Einstellung des Antriebs muss dieser
entlüftet werden.
Den Antrieb einschalten und nach Überprüfen der
Einstellung des Druckbegrenzungsventils auf Öffnungs-
oder Schließungsanschlag bringen. Mit Hilfe des
Schlüssels (siehe Abschnitt 6) den Antrieb etwa zehn
Mal sperren und entriegeln.
5. KONTROLLEN UND EINSTELLUNGEN
5.0
KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER
SCHUBKRAFT
Bei bewegendem Flügel ist mittels Dynamometer
die Schubkraft (E7 Pos. 1) am Flügelende zu
kontrollieren.
Die Schubkraft darf niemals höher als 15 kg (147 N) sein.
Andernfalls den Betriebsdruck des Antriebs nachstellen.
Einstellventile mittels Schraubenzieher mit breitem,
flachem Schnabel drehen. Durch Drehen im und
gegen den Uhrzeigersinn wird der Druck erhöht
beziehungsweise vermindert.
Das Druckeinstellventil sowohl im Öffnungsvorgang
(Silber - E8 Pos. 2) als auch im Schließvorgang (Gold
- E8 Pos. 1) einstellen.
Vorsicht
• Den Öffnungsdruck des Flügels etwas höher als
den Schließdruck kalibrieren.
• N a c h a b g e s c h l o s s e n e r E i n s t e l l u n g m i t
Dynamometer nachprüfen, ob die Schubkraft
dem vorgegebenen Wert entspricht. Andersfalls
die Schubkraft erneut nachstellen.
• Sollte die Flügelbewegung einen übermäßig hohen Druck benötigen, so sind die Mechanik, die Lotung
und die Reibungen des Flügels sorgfältig
6.0 NOTSTEUERUNG
Bei Stromausfall muss der Antrieb entsperrt werden, um das Tor von Hand öffnen zu können.
Für den Zugang zum Freigabeventil braucht nur die Schraube (E9 Pos. 2) gelockert und die Klappe (E9 Pos.3)
unter Drehen geöffnet zu werden.
Den Antrieb durch Drehen des mitgelieferten Dreiecksschlüssels (E9 Pos. 1) gegen den Uhrzeigersinn entsperren.
Am Ende des Vorgangs den Antrieb durch Drehen des Schlüssels im Uhrzeigersinn wieder sperren.
!
Achtung
Nach Beenden der Sperrungs- oder Entriegelungsoperationen muss die Klappe erneut geschlossen
werden.
werden.
e n t s p r e c h e n d e n
(E6 Pos. 2).
nachzuprüfen.
- BENUTZUNG DER MANUELLEN ENTRIEGELUNG
E5
E6
2
E7
- 48 -
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