Dépannage (Suite) - Husky HDC302000 Guide D'utilisation Et D'entretien

Dépannage (suite)
Problème
Le moteur ronronne et
tourne lentement, ou le
moteur ne tourne pas du
tout.
Le dispositif de rappel ou
le disjoncteur interrompt le
fonctionnement de manière
répétitive.
Le réservoir ne garde pas
sa pression lorsque le
compresseur est éteint et
que la vanne d'isolement
est fermée.
Le manostat souffle
continuellement l'air hors
du clapet de marche à vide
pendant le fonctionnement.
L'appareil vibre de façon
excessive.
Cause possible
□ La tension est basse.
□ Il y a trop d'appareils branchés sur le
même circuit.
□ Les branchements électriques ne sont
pas bien en contact.
□ Le manostat est défectueux, les
contacts refusent de fermer.
□ Le clapet anti-retour est défectueux.
□ Le clapet de marche à vide du ma-
nostat est défectueux.
□ Le ou les condensateurs du moteur
sont défectueux.
□ Le moteur est défectueux.
□ Utilisation d'une rallonge électrique.
□ La ventilation du compresseur est
inadéquate ou la température de la
pièce est trop élevée.
□ Il y a trop d'appareils sur le même circuit. □ Branchez uniquement le compresseur d'air sur le circuit.
□ L'entrée d'air est limitée.
□ Les branchements électriques ne sont
pas bien en contact.
□ Le réglage de pression de fermeture
du manostat est trop élevé.
□ Le clapet anti-retour est défectueux.
□ Le clapet de marche à vide du ma-
nostat est défectueux.
□ Le ou les condensateurs du moteur
sont défectueux.
□ Le moteur est défectueux.
□ Utilisation d'une rallonge électrique.
□ Des fuites existent dans les jonctions,
les tuyaux du compresseur ou dans la
plomberie qui entoure l'unité.
□ Le clapet anti-retour est usé.
□ Vérifiez si le réservoir est troué ou
craqué.
□ Le clapet anti-retour est défectueux.
□ Les éléments de fixation de la pompe
ou du moteur ne sont pas bien vissés.
□ La courroie doit être remplacée.
□ La courroie doit être alignée.
Solution
□ Vérifiez la tension entrante. Elle devrait être d'approximativement
120 volts.
□ Utilisez le circuit uniquement pour le compresseur.
□ Vérifiez tous les branchements électriques.
□ Remplacez le manostat.
□ Remplacez le clapet anti-retour. Ne démontez pas le clapet
anti-retour si le réservoir est sous pression.
□ Remplacez le clapet de marche à vide.
□ Remplacez le ou les condensateurs.
□ Remplacez le moteur.
□ N'utilisez pas de rallonge électrique. Utilisez un tuyau d'air de plus
grand diamètre.
□ Déplacez le compresseur vers un endroit bien aéré.
□ Nettoyez ou remplacez le filtre.
□ Vérifiez tous les branchements électriques.
□ Remplacez le manostat.
□ Remplacez le clapet anti-retour. Ne démontez pas le clapet
anti-retour si le réservoir est sous pression.
□ Remplacez le clapet de marche à vide.
□ Remplacez le ou les condensateurs.
□ Remplacez le moteur.
□ N'utilisez pas de rallonge électrique. Utilisez un tuyau d'air de plus
grand diamètre.
□ Essayez de percevoir une fuite d'air en écoutant. Appliquez une solution
savonneuse à tous les joints et branchements. Des bulles apparaîtront
aux endroits qui présentent des fuites. Resserrez ou remplacez les
joints ou branchements qui fuient. Utilisez un scellant à tuyau.
□ Remplacez le clapet anti-retour. Ne démontez pas le clapet
anti-retour si le réservoir est sous pression.
□ Remplacez le réservoir. N'essayez jamais de réparer un réservoir
endommagé.
□ Remplacez le clapet anti-retour si le clapet de marche à vide du
manostat reste constamment ouvert quant l'unité est arrêtée. Ne
démontez pas le clapet anti-retour si le réservoir est sous pression.
□ Resserrez les éléments de fixation.
□ Remplacez la courroie. Assurez-vous d'utiliser la bonne taille.
□ Alignez le volant et la poulie.
42