Tabla De Localización De Averías - ITM Italia Indirect Série Mode D'emploi

8.
TABLA DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
INCONVENIENTES
La unidad térmica no se pone
en marcha (luz roja indicadora
de fase apagada)
El ventilador no se pone en
marcha (luz roja indicadora
de fase encendida)
El ventilador se pone en marcha
pero no hay combustión (después
de unos segundos se enciende el
botón-espía ≈RESET∆)
El aparato recalienta durante la
marcha normal.
Al apagar el aparato mediante el
interruptor o el termostato ambiental,
el ventilador no se pone en marcha
y la unidad térmica recalienta.
El aparato emite un humo claro.
El aparato emite un humo obscuro.
En este caso faltaría el post-enfriamiento. No cambien la regulación de la presión de la
bomba de gasóleo. Es este caso todas las características de la combustión quedarían
afectadas. Cuando tengan que reemplazar la tobera, utilicen una con capacidad igual a
la.montada.por.el.fabricante.
CAUSA y REMEDIO
Controlar:
- que la conexión eléctrica sea correcta;
- en caso de que se haya instalado un
- en caso
ambiental,averiguar que la regulación no sea demasiado baja.
Controlar:
- el cable de alimentación del motor; - el fusible de protección F1;
- controlar la bomba de gasóleo: si está atascada, reemplazarla.
- Controlar el nivel del combustible;
- Averiguar que el filtro gasóleo no esté obstruido;
- Averiguar que la tobera no esté obstruida;
- Averiguar que no entre aire en el circuito del combustible:
cerciorarse de que la taza del filtro esté atornillada perfectamente y
el anillo aislador esté posicionado correctamente;
- Fotocélula sucia: sacarla del soporte y limpiarla;
- Averiguar que la junta de plástico de conexión entre motor y
bomba esté intacta: reemplazarla si está rota;
- Dispositivo de control llama roto: reemplazarlo;
- Controlar si hay chispa entre los electrodos. De lo contrario,
controlar la posición de los electrodos, su integridad y la integridad
de los cables de alta tensión. Asegurarse de que el transformador
no se haya quemado.
- Aflujo excesivo de combustible debido a desgaste de la tobera o al
hecho de que se haya montado una tobera con características
diferentes de la tobera original;-
- Escaso aflujo de aire comburente debido a ajuste incorrecto de las
aletas de la cabeza;
- Obstrucciones en el recorrido del aire de ventilación.
- Termostato de enfriamiento defectuoso.
Reemplazar.
- Aire comburente excesivo o defecto de combustible;
- Impuridades en el circuito del combustible; limpiar el depósito, el
filtro y los conductos.Reemplazar el combustible;
- Regulación aire no correcta: volver a ajustar las aletas conforme
con su posición original.
- Defecto de aire comburente o exceso de combustible debido a:
- tobera no ajustada o no conforme: reemplazarla;
- presión del combustible no correcta;
- turbogenerador de llama obstruido: limpiarlo;
- regulación aire incorrecta: volver a ajustar las aletas conforme con
su posición original.
No apaguen nunca la unidad térmica desenchufándola de la red.
ES
de que se
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haya instalado un termostato