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GUIDE DE DÉPANNAGE
LE SOLÉNOÏDE NE S'ACTIVE PAS/LA DÉTENTE
NE FONCTIONNE PAS
• Vérifiez que le réglage de la détente n'empêches
pas le microcontact de s'activer.
Vous devez entendre un petit clic quand vous
pressez la détente.
• Si le SLG™ tire une fois qu'il est allumé mais pas
après, votre détente est réglée pour que le
microcontact soit toujours activé. Réglez de
nouveau la détente.
• Si la détente est correctement réglée et le SLG™
ne tire toujours pas, vérifiez si le fil du
microcontact est bien inséré dans la carte et
raccordé au bon connecteur (le connecteur du
microcontact est blanc et se branche dans la
fiche femelle blanche sur la carte).
• Remplacez la pile si elle n'a pas de charge
positive.
• Vérifiez que le câble du solénoïde est raccordé à
la fiche femelle bleue sur la carte.
LA DÉTENTE SAUTE/LE SLG™ TIRE PLUSIEURS
BILLES PAR PRESSION EN MODE SEMI-
AUTOMATIQUE
• Augmentez le niveau de sensibilité de la détente
dans le mode de configuration.
• Vérifiez si le réglage de la détente est trop court.
• Assurez-vous qu'il y a un ressort de détente à
l'intérieur de la poignée.
• Assurez-vous que le kit de culasse est
parfaitement monté et vissé.
W W W . P R O T O P A I N T B A L L . C O M
VÉLOCITÉ IRRÉGULIÈRE / LE SLGTM
NE TIRE PAS
LE SLGTM TIRE MAIS LES BILLES TOMBENT OU
NE SORTENT MÊME PAS DU CANON
• Assurez-vous que la pile fonctionne.
• Assurez-vous que la culasse est propre, bien
graissée et se déplace bien. Si la culasse subit
trop de frottements, le SLG™ ne tirera pas
normalement.
• Assurez-vous que le système d'air est
entièrement vissé.
• Assurez-vous que la vis de l'arrivée d'air est
correctement réglée.
• Assurez-vous que le joint de butée carré avant
015 ne bloque pas le trou d'entrée situé à
l'arrière de la culasse.
LE SLG NE TIRERA PAS, MAIS LE SOLÉNOÏDE
PRODUIRA UN DÉCLIC
• Appuyez plusieurs fois sur le bouton de
décharge à l'arrière de la culasse, écoutez si la
culasse se déplace vers l'arrière. Si la culasse ne
bouge toujours pas, dépressurisez le SLG et
remettez la culasse en place, ajoutez du
lubrifiant à la culasse et procédez au
réassemblage.
PREMIER TIR TROP HAUT
• Remplacez le siège dans le régulateur Hyper3™.
Pour les consignes de démontage, consultez la
partie technique de la page 21.
LA VÉLOCITÉ N'EST PAS RÉGULIÈRE
• Assurez-vous que les billes de peinture que vous
utilisez conviennent bien au canon et qu'elles
ont toute la même taille.
L'embout de canon du SLG™ a la taille .069.
Vous devez pouvoir expulser la bille de peinture
par le canon mais elle ne doit pas rouler d'elle-
même dans le canon.
• Retirez le kit de culasse et graissez-le de
nouveau. Remplacez tous les joints toriques qui
créent beaucoup de frottement. Assurez-vous
que le joint torique n°014 à l'extrémité de la
culasse est en place et en bon état.
• Remplacez la pile.
• Vérifiez que le régulateur Hyper3™ fonctionne
bien et que la pression est régulière.
Un testeur de régulateur vendu séparément peut
servir à cela. Si nécessaire, démontez et
remplacez les joints toriques usés dans le
régulateur Hyper3™.
AUTRES TYPES DE
DISFONCTIONNEMENTS
DOUBLE ALIMENTATION
• Si deux billes sont tirées en même temps,
remplacez les détentes de bille en retirant les
cache-yeux, puis en enlevant les anciennes
détentes de bille et en insérant des détentes
neuves.
W W W . P R O T O P A I N T B A L L . C O M
PEINTURE ÉCLATÉE
• Assurez-vous que vous utilisez des billes de
peinture de première qualité et qu'elles sont
conservées conformément aux consignes du
fabricant.
• Vérifiez que le joint torique n°14 sur l'extrémité
de la culasse est en place et en bon état.
• Assurez-vous que votre chargeur fonctionne et
que la cadence de tir ne dépasse pas la cadence
d'alimentation maximale du chargeur.
• Vérifiez que le canon que vous utilisez n'est pas
trop étroit pour les billes de peinture que vous
avez.
• Les yeux sont propres/allumés.
REMARQUES :
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