Table des Matières
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•
Assurez-vous que l'anneau d'étanchéité se trouvant à l'in-
térieur du support (O39) n'est pas endommagé.
•
Assurez-vous que le joint (O40) n'est pas endommagé et
qu'il est bien positionné.
•
Etalez une légère couche de graisse de vaseline sur les
parois internes du cylindre (O41).
•
Introduisez avec beaucoup de précaution le piston du moteur
(O42) dans le cylindre (O41).
•
Fixez le cylindre (O41) sur le support (N39) (respectez le
positionnement) et insérez en même temps la tige du moteur
dans le support.
•
Vissez les vis (O43).
Contrôler l'anneau d'étanchéité
•
Enfilez la rondelle (O45) sur la tige du moteur (O44).
Enfilez avec beaucoup de précaution la vis guide tige (O46)
•
(la faire tourner lentement en suivant le sens du filetage de
la tige) sur la tige du moteur puis vissez-la sur le cylindre
(O41).
•
Insérez l'amortisseur (O47) et la rondelle (O48) dans le
support.
•
Vissez la douille (O49) sur la tige du moteur (O44) , insérez
le logement (N50), la rondelle (N51) et vissez le contre-écrou
(N52).
Réglez la douille et le contre-écrou de façon à
ce que la tige (O44) dépasse d'environ 1 mm
du contre-écrou (voir figure).
SUPER NOVA 45:1/68:1/80:1
O40
O39
O48
O47
O46
O45
O44
13
O43
O41
O42
O52
O51
O50
O49
O44
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