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ALLACCIAMENTO PNEUMATICO
6.7
Per effettuare correttamente l'allacciamento pneumatico
procedere come indicato:
1) Portare il pedale (5, Fig. A) in posizione completamente
abbassata per evitare l'improvvisa apertura delle griffe.
2) Collegare lo smontagomme ad una rete di aria compressa
(con pressione di esercizio consigliata da 8 a 10 Bar) tramite
l'attacco a resca (1, Fig. B/5) fornito di serie, utilizzando un
tubo in gomma per aria compressa con diametro interno di
7-8 millimetri.
B/5
La pressione della rete d'aria compressa
non deve mai superare il valore di 16 Bar.
3) Se il Vs. smontagomme non è dotato di dispositivo di gon-
2
fiaggio proprio (versione GP), sul retro è disponibile un attacco
(2, Fig. B/6) per una eventuale pistoletta di gonfiaggio.
ATTENZIONE!
Il raccordo (2, Fig. B/6) serve esclusivamente quale uscita
dell'aria per dispositivi di gonfiaggio. NON collegare la rete
B/6
d'aria compressa a questo raccordo: potreste provocare la
rottura dell'impianto pneumatico e dei dispositivi di
sicurezza.
ALLACCIAMENTO ELETTRICO
6.8
Prima di effettuare qualsiasi collegamento elettrico controllare
attentamente che la tensione di rete corrisponda a quella
riportato sul cartellino voltaggio (posizionato sul cavo di ali-
mentazione dello smontagomme).
E' assolutamente obbligatorio che l'impianto sia corredato di
una buona rete di terra. La macchina deve essere collegata
ad interruttore automatico di alimentazione (differenziale)
tarato a 30 mA.
Leggere sull' apposita targhetta dati, situata sul retro dello
smontagomme, l'assorbimento richiesto e verificare se la rete
elettrica in questione è sufficientemente dimensionata.
PNEUMATIC HOOK-UP
6.7
For correct pneumatic hook-up, proceed as follows:
1) Lower the pedal (5, Fig. A) all the way down to avoid sudden
opening of the clamps.
2) Connect the machine to a compressed air supply (with
recommended operating pressure of 8 - 10 bar) by means of
the coupling (1, Fig. B/5) supplied as standard, using a 7-8 mm
(internal Ø) rubber hose for compressed air.
The compressed air pressure must not
exceed 16 bar.
3) If your tyre changer is not provided with its own inflation
device (GP version), a connection (2, Fig. B/6) can be fitted
on the back to fit an inflation gun.
WARNING! Use the union (2, Fig. B/6) only for the outlet of air
(to connect inflating device).
Do not connect the compressed air network to this union:
you could break the pneumatic equipment and the safety
devices.
ELECTRIC HOOK UP
6.8
Before making any electric hook up, check to be certain that
the mains voltage corresponds to what is stamped on the volt-
age tag (attached on the feeding cable of the tyre changer).
It is absolutely essential that the system is equipped with a
good grounding circuit. The machine must be connected to a
power supply line circuit breaker set for 30mA.
Note the required power draw as highlighted on the tag-
plate fixed to the back of the tire changer. Check to make
sure the shop electric wiring circuit is dimensioned sufficiently
to carry this.
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