Table des Matières
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10_INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT
Symptômes
L'abrasif est projeté par à coups
Le pistolet ne projette plus
d'abrasif
Cabines type DC :
L'abrasif reste dans les pentes
de la trémie et ne descend pas
jusqu'au bouchon mélangeur
Cabines type DS :
L'abrasif reste sous la grille et
n'est pas transporté vers la
trémie arrière
L'éclairage et le moteur s'arrêtent
La cabine a une ambiance
poussiéreuse
11_MAINTENANCE / ENTRETIEN
Un entretien régulier est le gage d'un fonctionnement optimal de la machine, et d'une plus
grande longévité des pièces d'usure.
L'entretien journalier :
- Nettoyer la face interne de la vitre
- Remplacer la vitre dès que la visibilité n'est plus satisfaisante
- Purger le bocal du filtre-régulateur si de l'eau y apparaît
- Tourner régulièrement la buse d'un quart de tour dans le porte buse pour régulariser son usure
- Contrôler le niveau de poussière dans le sac et le changer si nécessaire
- Régler le mélange air-abrasif au niveau du bouchon mélangeur, au bas
de la trémie.
- Remplacer la buse si celle ci est excessivement usée.
- Vérifier la présence d'abrasif sous la grille de travail (cabines DC) ou
dans la trémie arrière (cabines DS).
- Des impuretés peuvent obturer le circuit d'abrasif, pour purger le tuyau
d'abrasif, boucher l'extrémité de la buse avec le doigt et actionner la
pédale.
Si le défaut se reproduit, vidanger, tamiser ou remplacer l'abrasif.
- L'air comprimé contient de l'eau, ce qui peut humidifier l'abrasif et
nuire à son bon écoulement, installer un déshumidificateur sur le
circuit pneumatique d'alimentation de la machine.
- L'abrasif est trop chargé en poussière, il faut alors le remplacer.
- Le volume d'abrasif n'est pas suffisant, faire l'appoint.
- Vérifier que la ventilation est en marche.
- Vérifier l'état du tuyau flexible 60mm entre le bas de la cabine et le
module de ventilation.
- Vérifier que le sac à poussière soit fixé hermétiquement à la machine.
Une surconsommation d'électricité a déclenché le disjoncteur
thermique (intégré dans l'interrupteur général), arrêter la machine
quelques minutes puis redémarrer pour le ré enclencher.
Si le défaut se reproduit remplacer le moto ventilateur qui est
probablement en fin de vie.
L'excès de poussière dans la machine est souvent dû à la nature du
travail effectué (ex : ancienne peinture, pièces très sales, etc...), ou à une
pression d'air comprimé trop élevée, ce qui éclate l'abrasif en poussière,
dans ce cas, baisser la pression ou éloigner le pistolet de la pièce. Si
cela ne résout pas le problème, voir les points suivants :
- Vérifier que la ventilation est en marche.
- Vérifier l'état de la cartouche, la nettoyer ou la remplacer si nécessaire,
- Vérifier que le sac à poussière soit fixé hermétiquement à la machine.
- Vérifier l'état du tuyau flexible 60mm entre la cabine et le module
de ventilation.
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Remèdes
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