Table des Matières
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10_INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT
Symptômes
L'abrasif est projeté par à
coups
Le pistolet ne projette plus
d'abrasif,
L'abrasif reste sous la grille et
n'est pas transporté vers la
trémie arrière,
L'éclairage et le moteur
s'arrêtent
La cabine a une ambiance
poussiéreuse
La cartouche filtrante a
tendance à se colmater
rapidement
Un excès de poussière est
rejeté vers l'extérieur
(machines sans filtre type VM)
11_MAINTENANCE / ENTRETIEN
Un entretien régulier est le gage d'un fonctionnement optimal de la machine, et
d'une plus grande longévité des pièces d'usure.
L'entretien journalier ;
-
Remplacer les sacs plastiques à déchets, dès qu'il sont pleins.
- Nettoyer la face interne de la vitre.
- Remplacer la vitre dès que la visibilité n'est plus satisfaisante.
- Purger le bocal du filtre-régulateur si de l'eau y apparaît.
- Tourner régulièrement la buse dans le porte buse pour régulariser son usure (buse en carbure de
tungstène uniquement).
- Vider le tiroir tamis,
Manuel d'utilisation cabines M – Mars 2008
- Régler le mélange air-abrasif au niveau du bouchon mélangeur, au
bas de la trémie arrière,
- Remplacer la buse si celle ci est excessivement usée,
- Vérifier la présence d'abrasif dans la trémie arrière, si l'abrasif reste
dans la cabine et n'est pas transporté vers la trémie arrière, voir point
suivant,
- vérifier que le tiroir tamis n'est pas plein,
- des impuretés peuvent obturer le circuit d'abrasif, pour purger le tuyau
d'abrasif, boucher l'extrémité de la buse avec le doigt et actionner la
pédale,
Si le défaut se reproduit, vidanger, tamiser ou remplacer l'abrasif,
- Vérifier que la ventilation est en marche,
- Vérifier que le tiroir tamis est hermétiquement fermé,
- Vérifier l'état du tuyau flexible ∅ 60mm entre le bas de la cabine et le
module de ventilation,
- Vérifier la bonne mise en place et l'étanchéité des sacs plastiques
sous chacun des cyclones, ainsi que sous la cartouche filtrante
- Vérifier la soupape de protection moteur située dans le compartiment
supérieur du module de ventilation, celle ci doit restée fermée en
fonctionnement normal, son ouverture est le signe d'un colmatage
excessif de la cartouche filtrante (cf chapitre entretien),
Une surconsommation d'électricité a déclenché le disjoncteur
thermique (intégré dans l'interrupteur), arrêter la machine quelques
minutes puis redémarrer pour le ré enclencher.
Si le défaut se reproduit remplacer le moto ventilateur qui est
probablement en fin de vie.
L'excès de poussière dans la machine est dû à la nature du travail
effectué (ex : ancienne peinture, pièces très sales, etc...), ou à une
pression d'air comprimé trop élevée, ce qui éclate l'abrasif en
poussière, dans ce cas, baisser la pression ou éloigner le pistolet de la
pièce.
- Augmenter la fréquence des décolmatages
- Vérifier la bonne mise en place et l'étanchéité du sac plastique du
cyclone intermédiaire (cabines KM et TM)
Vérifier la bonne mise en place et l'étanchéité des sacs plastiques sous
chacun des cyclones,
Remèdes
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