Table des Matières
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Défaut
Nom
détecté
[Court-circuit
SCF3
terre]
SCF4 [Court-circuit
IGBT]
[court-circuit
SCF5
charge]
[Com.
SLF1
Modbus]
SLF2
[Com. PC]
SLF3
[Com. HMI]
[Lim. Couple
SSF
/ I]
[Surchauffe
tJF
IGBT]
tnF
[Autoréglage]
[Souscharge
ULF
Process]
Cause probable
• Important courant de fuite à la terre si
plusieurs moteurs sont connectés en
parallèle
• Défaut d'un composant de puissance
détecté.
• Court-circuit au niveau de la sortie du
variateur.
• Interruption de la communication sur le bus
Modbus.
• Interruption de la communication avec le
logiciel PC.
• Interruption de la communication avec le
terminal graphique ou le terminal déporté.
• Passage à la limitation de couple ou de
courant.
• Surchauffe du variateur.
• Moteur spécial ou moteur de puissance non
adaptée au variateur.
• Moteur non raccordé au variateur.
• Le moteur tourne (entraîné par la charge,
par exemple)
• Sous-charge du process.
• Vérifiez les câbles connectant le variateur
au moteur et l'isolation du moteur
• Réduire la fréquence de découpage.
• Ajouter des inductances en série avec le
moteur.
• Vérifiez les paramètres de la boucle
devitesse (gain et stabilité)
• Augmentez [Temps redémarr.] (ttr), page
199 du manuel constructeur.
• Réduire la fréquence de découpage.
• Contactez le support Schneider Electric.
• Vérifiez les câbles entre le variateur et le
moteur ainsi que l'isolation du moteur.
• Contactez le support Schneider Electric.
• Vérifiez le bus de communication.
• Vérifiez le time-out.
• Consultez le guide d'exploitation de
Modbus.
• Vérifiez le câble de connexion du logiciel
PC.
• Vérifiez le time-out.
• Vérifiez la connexion du terminal concerné.
• Vérifiez le time-out.
• Vérifiez la présence éventuelle d'un
problème mécanique.
• Vérifiez les paramètres du menu
[LIMITATION DE COUPLE] (tOL-) page 220
du manuel constructeur et ceux du menu
[DET. LIM. couple/courant] (tId-), page 271
du manuel constructeur
• Vérifiez la taille de la charge/du moteur/du
variateur.
• Réduisez la fréquence de découpage.
• Laissez le moteur refroidir avant de le
redémarrer.
• Vérifiez que le moteur et le variateur sont
compatibles.
• Vérifiez que le moteur est présent pendant
l'autoréglage
• Si un contacteur de sortie est utilisé,
fermez-le pendant l'autoréglage.
• Vérifiez que le moteur est complètement
arrêté.
• Vérifiez et supprimez la cause de la sous-
charge.
• Vérifiez les paramètres du menu [SOUS
CHARGE PROCESS] (Uld-), page 277 du
manuel constructeur.
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Solution
NT-508689-VFTM-IP20-210505
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