Problemi Cause Rimedi - Unimec FG 33-06 Manuel D'utilisation

Olio o parti calde possono causare infortuni. Non portare olio o parti calde a contatto con la pelle. Per evitare problemi con il
motore non superare mai il livello massimo d'olio lubrificante. Un eccesso di olio del
motore può provocarne la rottura. Non accendere mai il motore quando il livello dell'olio supera il massimo e/o inferiore al minimo.
Per le operazioni di sostituzione dell'olio motore fare riferimento al manuale di istruzioni del motore.
Attenzione !! Ricordarsi sempre che l'olio e i filtri usati sono rifiuti speciali e come tali devono essere gestiti a termini di legge.
Pulizia coppa sedimenti carburante
Attenzione !! Il carburante disperso su superfici calde può provocare un incendio.
Anche il carburante è un rifiuto speciale attenersi alle norme vigenti per lo smaltimento dei liquidi residui.
Per le operazioni di pulizia della coppa sedimenti carburante fare riferimento al manuale di istruzioni del motore.
Sostituzione elemento filtrante aria.
Per le operazioni di sostituzione elemento filtrante aria fare riferimento al manuale di istruzioni del motore
Sostituzione filtro impianto idraulico
1. Sollevare il cassone e spegnere il motore
2. Allentare il tappo carico olio (1) per depressurizzare il circuito
3. Pulire la zona per mantenere la sporcizia all'esterno del corpo del filtro (2).
4. Posizionare un contenitore adatto sotto al filtro per raccogliere le eventuali fuoriuscite di
olio che si possono avere durante le operazioni di sostituzione della cartuccia filtrante.
Nota: attenetevi sempre alle norme vigenti per lo smaltimento dell'olio esausto e dei filtri usati.
5. Utilizzando un'apposita chiave svitare la cartuccia filtro (3) girando in senso
antiorario pulire il corpo (2).
Nota: La cartuccia filtro deve essere sostituita. Non è possibile riutilizzare una cartuccia già usata.
6. Applicare un po' d'olio sull'anello di tenuta (4).
7. Inserire la nuova cartuccia (3), pressare in posizione manualmente, quindi stringere con
l'apposita chiave di un giro.
8. Avviare il motore e controllare il livello dell'olio idraulico
9. Pressurizzate nuovamente il serbatoio: Dopo avere completamente esteso tutti i cilindri col tappo (1)
aperto, richiudere il tappo di riempimento del serbatoio.
10. Controllate se vi sono perdite dalla cartuccia (3)
Controlli e manutenzioni ogni 500 ore.
Contatti con olio o parti calde possono provocare ustioni. A temperatura di esercizio, il serbatoio dell'olio è caldo e potrebbe
essere sotto pressione. Rimuovere il tappo di carico olio (1) lentamente in modo da far uscire la pressione all'interno del serbatoio.
Rimuovere il tappo di carico olio soltanto a motore spento e quando lo stesso è abbastanza freddo da potersi togliere a mani nude.
Posizionare la macchina su terreno piano con i cilindri del cassone e della eventuale pala caricatrice completamente estesi.
1. Inserire la sicura contro l'abbassamento accidentale e spegnere il motore.
2. Pulire la zona per mantenere la sporcizia all'esterno del serbatoio.
3. Allentare il tappo di carico dell'olio (1) per depressurizzare il serbatoio.
4. Procurarsi n°1 recipiente atto a contenere circa 13Lt di olio e n°1 pompa per il trasferimento
dell'olio nel contenitore stesso. Note: smaltire olio e filtri usati secondo le normative vigenti.
5. Togliere il recipiente con l'olio esausto.
6. Pulire l'interno del serbatoio con olio pulito.
7. Riempire il serbatoio con olio idraulico. Per la scelta dell'olio adatto vedere la tabella sottostante.
9. Avviare il motore per cinque minuti tenendolo a basso regime di giri.
10. Azionare lentamente le leve di controllo per fare in modo che tutto il circuito idraulico si riempia.
11. Riportare la macchina nelle condizioni iniziali e spegnere il motore.
12. Controllare il livello dell'olio idraulico e aggiungerne se necessario a mantenere il livello indicato sul livello.
13. Pressurizzare il serbatoio olio idraulico. Con i cilindri del cassone e della pala caricatrice completamente estesi.
Togliere e rimettere al suo posto il tappo di carico facendo attenzione alla sporcizia.
14. Appoggiare il cassone al telaio, abbassare a terra la pala caricatrice e spengere il motore.
Lungo immagazzinamento
- Pulire la macchina ed immagazzinare al coperto. - Se si deve immagazzinare all'esterno, porre la macchina su un terreno piano e coprirla.
- Applicare grasso sulle parti esposte dei pistoni dei cilindri, ingrassare tutti i perni e le parti mobili.
- Se la macchina è provvista di avviamento elettrico, aprire lo staccabatteria .
Durante l'immagazzinamento accendere la macchina una volta al mese per mantenere la pellicola d'olio di lubrificazione.
Se la macchina è all'interno di un magazzino. Per prevenire la ruggine è buona norma avere locali ventilati.
A fine immagazzinamento:
- Assicurarsi del livello di riempimento dei serbatoi del carburante e della lubrificazione.

9 PROBLEMI CAUSE RIMEDI

PROBLEMI
Leva di comando dura o che non
ritorna indietro automaticamente
E' impossibile qualsiasi
movimento o manca potenza
Non funziona la trazione su uno
od entrambi i lati.
Manuale di Istruzioni per l'uso e ricambi
Il filtro è localizzato sotto il cilindro di sollevamento del cassone.
Sostituzione olio idraulico.
Olio consigliato
Per immagazzinare la macchina per lungo tempo eseguire la seguente procedura:
- Rimuovere il grasso dai pistoni dei cilindri.
CAUSE
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Distributore inefficiente.
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Olio idraulico insufficiente.
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Filtro olio intasato.
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Abbassamento della potenza del motore.
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Guasto della pompa o del giunto.
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Abbassamento della pressione della valvola di
regolazione.
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Distributore difettoso.
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Un corpo estraneo, come una pietra, è rimasto incastrato.
Rev. 5 del 10/11/15
MINITRASPORTER FG 33 06
Attenzione !!
AGIP OSO (ISO 46)
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COPIA
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RIMEDI
Richiedere intervento assistenza.
Riempire fino a livello.
Eseguire manutenzione filtro olio.
Eseguire manutenzione filtro aria e
controllare l'alimentazione.
Chiedere intervento dell'assistenza.
Chiedere intervento dell'assistenza.
Chiedere intervento dell'assistenza.
Togliere il materiale incastrato.
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