M a n u t e n z i o n e d e l l ' a t t re z z o
S m o n t a g g i o a t t r e z z o
Scaricare l'olio dall'attrezzo prima di scomporre quest'ultimo.
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Con la valvola di alimentazione aria OFF (disinserita) al gruppo ON/OFF valvola 62, togliere la vite 1 di spurgo e la tenuta adesiva 6.
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Inserire l'attrezzo in un contenitore idoneo, inserire l'alimentazione aria (ON) e azionare l'attrezzo.
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L'olio fuoriuscirà dall'apertura vite di spurgo nel contenitore.
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Disinserire (OFF) l'alimentazione aria quando tutto l'olio è stato espulso.
Assicurarsi che il foro della vite di spurgo non sia rivolto in direzione della persona che esegue questa operazione
G r u p p o t e s t a
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Torcere e togliere il gruppo 25 bottiglia raccogligambi. Vedere l'illustrazione a pagina 97.
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Asportare il gruppo 104 piastra di arresto svitando le 2 viti 89.
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Svitare il dado di ritegno 50.
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Togliere il gruppo 32 adattatore bottiglia unitamente agli O-ring 20 e 28.
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Togliere il fondello 35 unitamente all'O-ring 97 e alla guarnizione a labbro 9.
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Asportare la molla 91.
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Allentare il controdado 40 con una chiave* e svitare l'adattatore maschio a 'T' 41 unitamente all'O-ring 12.
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Estrarre il manicotto di vuoto 42.
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Togliere il controdado 40 unitamente agli O-ring 19 e 15.
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Spingere la testa pistone 36 verso il retro e fuori dalla testata 58 prestando attenzione a non danneggiare l'alesaggio.
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Usando pinze per anelli d'arresto* togliere il fermo guarnizione 43. Spingere la guarnizione a labbro 8 e il nastro di supporto 26 verso
il retro e fuori dalla testata 58 prestando attenzione a non danneggiare l'alesaggio.
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Asportare la sede 52 guarnizione e la guarnizione a labbro 2.
Rimontare nell'ordine inverso tenendo presente quanto segue:
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Posizionare la guarnizione a labbro 8 sull'asta di inserimento controllando il corretto orientamento. Posizionare il tubo di guida* nella
testa dell'attrezzo e spingere l'asta di inserimento* con la guarnizione in posizione attraverso il tubo di guida*. Estrarre l'asta di
inserimento* seguita dal tubo di guida*.
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Il bordo smussato del fermo guarnizione 43 dev'essere rivolto in avanti con la luce sul fondo.
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Dopo aver montato le guarnizioni a labbro 11, 10, l'O-ring 18 e il nastro di supporto 27 sulla testa pistone 36 con l'orientamento
corretto, lubrificare il diametro interno cilindro e posizionare il manicotto pistone* nella parte posteriore della testata 58. Far scivolare
la capsula* sulla parte filettata della testa pistone 36 e spingere il pistone con le guarnizioni attraverso il manicotto pistone* fino a fine
corsa. Togliere la capsula* dal pistone e quindi il manicotto pistone*.
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L'adattatore maschio a 'T' 41 dev'essere serrato fermamente sulla testa pistone 36 prima di serrarvi contro il controdado 40.
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Riadescare in conformità con le istruzioni di pagina 119.
* si riferisce ai particolari già compresi nel corredo di manutenzione nG2. Per l'elenco completo consultare la pagina 110.
I numeri in grassetto si riferiscono allo schema generale e all'elenco dei componenti riportati alle pagine 116 e 117.
I t a l i a n o
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