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7.
GESTION DES DÉFAUTS
Pour les numéros de pages, merci de vous référer à la notice fabricant.
7.1 Codes de détection d'un défaut nécessitant un réarmement par remise sous
tension, après supression du défaut
La cause du défaut doit être supprimée avant le réarmement par mise hors puis sous tension.
[DEFAUT PRECHARGE]
COMMANDE FREIN] (bLF) sont réarmables aussi à distance par entrée logique (paramètre [Reset dé-
(rSF)
fauts]
du menu [GESTION DEFAUTS]
Code
Nom
EEF [MEMOIRE
EEPROM]
IF 1 [DEFAUT
INTERNE]
IF 2 [DEFAUT
INTERNE]
IF 3 [DEFAUT
INTERNE]
IF 4 [DEFAUT
INTERNE]
OCF [SURINTENSITE]
SCF [COURT
CIRCUIT MOT.]
SOF [SURVITESSE]
[DEFAUT AUTO-
REGLAGE]
(CrF)
, [SURVITESSE]
(FLt-)
Cause probable
• Mémoire interne.
• Calibre inconnu
• Carte IHM non reconnue
• Carte IHM incompatible
•
• EEPROM
• EEPROM industrielle
• Paramètres
des
(SEt-)
GLAGES]
et [CONTROLE
(drC-)
MOTEUR]
non corrects
• Inertie ou charge trop forte.
• Blocage mécanique.
• Court-circuit ou mise à la terre en
sortie du variateur.
• Courant de fuite important à la terre
en sortie du varaiteur dans le cas
de plusieurs moteurs en parallèle.
• Instabilité ou charge entraînante
trop forte.
• Moteur spécial ou moteur de puis-
sance non adaptée au variateur.
• Moteur non raccordé au variateur.
(SOF)
, [DEFAUT AUTO-REGLAGE]
page 87).
•
bilité électromagnétique).
• Remplacer le variateur.
• Remplacer le variateur.
• Redémarrer le variateur.
• Contacter un représentant Schnei-
der Electric.
•
menus
[RE-
GLAGES]
[CONTROLE
page 39.
•
teur/variateur/charge.
•
•
riateur au moteur, et l'isolement du
moteur.
• Réduire la fréquence de décou-
page.
•
avec le moteur.
•
gain et stabilité.
•
•
teur/variateur/charge.
• Utiliser la loi L ou la loi [Couple
var.]
(UFt)
•
de l'auto-réglage.
• Dans le cas de l'utilisation d'un
contacteur aval, le fermer pendant
l'auto-réglage.
12/16
(tnF)
et [DEF.
Procédure remède
(SEt-)
page 31 et
MOTEUR]
(P)
(voir
page 42).
NT_508689_VFTM-IP20_151118
-
[RE-
(drC-)
-
-
-
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