Ego Power+ PSA1000 Manuel De L'opérateur page 276

6. Премахнете всички хлабини по веригата, като
завъртите винта за обтягане на веригата по
часовника, докато веригата легне плътно по
водещата щанга със зъбците разположени в жлеба
и повдигнете върха на щангата за да проверите
за провисване. Освободете върха на водещата
щанга и завъртете винта за обтягане на веригата с
един оборот по часовника. Повторете този процес,
докато провисването е отстранено (фиг. N).
7. Дръжте нагоре върха на водещата щанга и
затегнете сигурно капака на зъбното колело на
веригата.
БЕЛЕЖКА:
За да удължите живота на водещата
щанга понякога обръщайте щангата.
БЕЛЕЖКА:
Ако веригата е твърде стегната, няма да
се върти. Разхлабете леко винта за капака на зъбното
колело на веригата и завъртете обтягащия винт с 1/4
оборот обратно на часовника. Повдигнете върха на
водещата щанга и затегнете сигурно капака на зъбното
колело на веригата. Уверете се, че веригата ще се
върти без блокиране.
РЕГУЛИРАНЕ НА ОБТЯГАНЕТО НА ВЕРИГАТА
ВНИМАНИЕ:
Веригата на триона трябва да бъде
правилно обтегната преди употреба.
1. Спрете мотора и отстранете акумулаторната
батерия, преди регулиране на обтягането на
веригата.
2. Разхлабете винта на капака до затягане на ръка.
3. Завъртете винта за обтягане на веригата по
часовника за да обтегнете веригата. Вижте раздел
"ПОДМЯНА НА ЩАНГАТА И ВЕРИГАТА" в това
ръководство за допълнителна информация.
◾
Студена верига е правилно обтегната, когато
няма провисване от долната страна на
водещата щанга и веригата е плътна, но може
да бъде завъртяна с ръка без блокиране.
Веригата трябва да бъде обтегната отново,
когато плоскостите на зъбците не стоят в жлеба
на щангата (фиг. О).
BG
◾
По време на нормална работа на триона,
температурата на веригата ще се повиши.
Зъбците на правилно обтегната топла верига
ще висят приблизително 1.3 мм извън жлеба на
щангата (фиг. Р).
БЕЛЕЖКА:
Новите вериги имат свойството да се
разтягат, проверявайте често обтягането и обтегнете
ако е необходимо.
276
ПРИСТАВКА ПРЪТОВ ТРИОН — PSA1000
БЕЛЕЖКА:
Верига, която е обтегната докато е
топла, може да бъде твърде стегната при охлаждане.
Проверете студеното обтягане преди следваща
употреба.
СМАЗВАНЕ НА ПРЕДАВКИТЕ НА
ТРАНСМИСИЯТА
Предавките на трансмисията в предавателната кутия
трябва да бъдат периодично смазвани със смазка за
редукторни предавки. Проверете нивото на смазката в
предавателната кутия приблизително на всеки 50 часа
работа, като извадите уплътняващия винт от страни
на кутията.
Ако не може да бъде видяна смазка по страните на
редуктора, следвайте долните стъпки за да запълните
с грес за редукторни предавки до 3/4 от капацитета.
Не напълвайте изцяло предавките на трансмисията.
1. Поставете приставката прътов трион на едната
страна, като уплътняващия винт сочи нагоре (фиг.
Q).
2. Използвайте предоставения гаечен ключ с
двойна глава за да разхлабите и премахнете
уплътняващия винт.
3. Използвайте гресьорка (не е включена) за
да вкарате малко грес е отвора на винта, не
надвишавайте 3/4 от капацитета.
4. Затегнете уплътняващия винт след гресирането
СМАЗВАНЕ НА ЗЪБНОТО КОЛЕЛО ВЪВ
ВОДЕЩАТА ЩАНГА
Водещата щанга има зъбно колело на върха си. То
трябва да бъде смазвано всяка седмица с верижно
масло впръскано в отвора за смазване чрез гресьорка
(не е включена) за да се удължи живота на водещата
щанга. (фиг. R). Завъртете водещата щанга и
проверете дали отворите за смазване и жлебът на
веригата са чисти от мръсотия.
Фиг. Р описание на части виж долу:
R-1 Отвор за смазване
R-2 Зъбно колело във върха на водещата щанга