BATTERIELADEGERÄT
Stufe
Beschreibung
1 Diagnose und Abhilfe
Die Diagnosefunktion überprüft den Batteriestatus (erkennt die Spannung) automatisch.
2 Masse
Laden auf 80% der Energie
1) Laden mit hoher Rate
Das Ladegerät liefert konstant einen Strom von 3,8 A, bis die Spannung 12,8 V erreicht.
2) Laden mit mittelhoher Rate
Das Ladegerät liefert konstant einen Strom von 3,0 A, bis die Spannung 14,1 V erreicht. Da der Strom nicht auf dem
höchsten konstanten Pegel geliefert wird, minimiert das Ladegerät die Erhitzung der Batterie, so
dass die Gasbildung reduziert wird. Auf diese Weise erfolgt der Ladevorgang effizienter und sicherer.
3 Absorption
Laden bis zu fast 100 %
Bei Verwendung eines konstanten Stroms von 3,8 A über längere Zeit besteht das Risiko von Gasen der Batterie.
Daher ist ein konstanter niedriger Ladestrom von 0,8 A gegeben, um die Spannung von 14,1 V auf 14,4 V anzuheben.
Das Ladegerät schaltet auf die Pufferladungsphase um, nachdem es erkennt, dass die Batterie tatsächlich voll geladen ist.
4 Pufferladung
Die Batterie ist voll geladen und einsatzbereit.
Die Batterie signalisiert dem Ladegerät und nimmt nur genug Strom auf, um kleine Lasten aufrechtzuerhalten, wie
Warnungen oder Stromlecks in der Verdrahtung des Fahrzeugs. Ein sehr geringer Strom von 100 mA wird der Batterie
zugeführt. Wenn die Spannung auf unter 12,8 V absinkt, erkennt die Überwachungsschaltung, dass die Batterie mehr
Strom braucht, um ihre Ladung aufrechtzuerhalten, als durch die Pufferladungsphase zugeführt wird. Das Ladegerät
schaltet auf die Wartungsladungsphase um.
5 Wartungsladung
Falls die Batterie geladen ist und/oder die Klemmenspannung auf unter 12,8 V absinkt, startet das Ladegerät den
Wartungsladungsimpuls mit einer konstanten Stromstärke von 0,8 A, bis die Spannung 14,4 V erreicht. Die
Wartungsspannung wird dann unterbrochen.
Dieser Zyklus von Pufferladung und Wartungsladung wird beliebig lange fortgesetzt, um die Batterie in gutem Zustand zu
erhalten, wenn sie nicht in Gebrauch ist, und ermöglicht es dem Ladegerät beliebig lange angeschlossen zu bleiben.
8) LADEMODUS UND –ZEIT
Batteriegröße
(Ah)
2
(kleine Batterien <14,4 A)
8
20
(große Batterien, normale Bedingungen)
60
100
(große Batterien,
120
9) SICHERHEITSMERKMALE
• Das Ladegerät ist gegen Benutzerfehler gesichert und sorgt für die optimalen Betriebsbedingungen,
• Keine Überladungsgefahr!
• Dieses Ladegerät beschädigt die Elektronik von Fahrzeugen nicht.
Schutz
Schutz gegen Abnormalitäten
Überhitzungsschutz
Modus
Temperaturen unter 0 °C)
Beschreibung
Um eine Beschädigung von Ladegerät und Batterie zu vermeiden, schaltet das Ladegerät sein eigenes
Elektroniksystem aus und stellt das System in den folgenden Fällen auf die Grundeinstellungen zurück:
- Kurzschluss
- fehlerhafter Anschluss
- offener Schaltkreis
- Anschluss mit verkehrter Polarität
- Batteriespannung unter 7,5 V ± 0,5 V
Das Ladegerät bleibt im
anzuzeigen.
Das Ladegerät wird von einem NTC-Regler (negativer Temperaturkoeffizient-Regler) geschützt, um sich selbst
vor Beschädigungen zu schützen.
Wenn das Ladegerät während des Ladevorgangs oder infolge der zu hohen Umgebungstemperatur zu heiß wird,
wird der Leistungsausgang automatisch reduziert.
Das Ladegerät setzt die Pufferladung fort und erhöht die Leistung automatisch, wenn die Temperatur sinkt.
Für ca. 80 % der Ladung
(Stunden)
2
8
4,5
14
23
28
-Modus und die LED
leuchtet, um die verkehrte Polarität oder den Fehler
7
D
ohne Schäden zu erleiden.