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Les langues disponibles
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Lire attentivement ces instructions avant installer l'échangeur eau/huile PWO.
Branchement des entrées et sorties
d'huile et d'eau
Pour l'échangeur PWO standard:
Les diamètres des raccords d'huile sont toujours
supérieurs à ceux des raccords d'eau.
L'entrée d'huile doit être branchée sur le raccord
gauche inférieur (F3).
La sortie d'huile doit être branchée sur le raccord
gauche supérieur (F1).
L'entrée eau doit être branchée sur le raccord droit
supérieur (F2).
La sortie d'eau doit être branchée sur le raccord
droit inférieur (F4).
NB: Les raccordements eau/huile sont inversés sur
le modèle PWO B56.
Utiliser des filtres lorsque le fluide transporte des
particules supérieures à 1 mm de diamètre
susceptible d'encrasser l'échangeur.
Positionnement
L'échangeur PWO peut être monté dans toutes les
positions, tout en tenant compte de la vidange
éventuelle des circuits. Pour éviter tout encrasse-
ment côté eau, monter l'échangeur verticalement
selon les instructions ci-dessus.
Comment éviter toute fatigue mécanique
Tous les échangeurs – sans support – se montent à
l'aide d'une bride placée autour du corps. Pour les
échangeurs de grande capacité en complément des
brides, des goujons sont prévus. Ces goujons sont
situés sur la face de raccordement. L'échangeur ne
doit pas être uniquement supporté par ces goujons!
Ne pas monter l'échangeur sur un châssis rigide.
Utiliser le système Armaflex ou tout autre support
élastique similaire. Tous les raccordements doivent
être réalisés de sorte que le niveau de vibration soit
minimum. Pour des circuits hydrauliques où
l'échangeur est relié au retour au réservoir, utiliser
des tuyauteries souples pour reduir les pulsations et
éventuellement un clapet by-pass sur l'entrée
d'huile pour éviter toute surpression.
Facteurs d'encrassement
L'encrassement se détermine en contrôlant la tem-
pérature d'eau en entrée et sortie de l'échangeur.
L'encrassement réduit le transfert thermique, ce qui
se traduit par une consommation d'eau élevée, des
différences de température d'eau inférieures aux
valeurs spécifiées et une température d'huile élevée.
Une autre manière de déterminer l'encrassement
consiste à mesurer la perte de pression à travers
l'échangeur. Etant donné que l'encrassement
diminue la section de passage et, par conséquent,
augmente la vitesse d'écoulement, ceci se traduira
par une perte de pression plus importante. Avant
d'utiliser ces méthodes, s'assurer que le débit d'eau
est égal au débit spécifié. Un débit d'eau différent
aura naturellement un effet sur la température et la
perte de pression.
Nettoyage
Un rinçage à contrecourant à l'aide d'eau permettra
l'élimination de la plupart des dépôts. Si l'encrasse-
ment consiste en des dépôts consistants, faire cir-
culer un acide peu agressif à travers l'échangeur.
Utiliser 5% acid phosphorique - 5% acide oxalique
nettoyage fréquent - ou de tout autre acide organi-
que faible. Ensuite, rinçer à grande eau afin d'élimi-
ner toute trace d'acide avant d'utiliser à nouveau le
système. Ne jamais attendre l'encrassement complet
de l'échangeur pour procéder au nettoyage.
Materiaux AISI 316. Pression de travail maximale: 31
bar. Température maximale de travail: 185
échangeurs PWO sont soumis à des tests d'épreuves
à 47 bar avant livraison.
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C. Tous les
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