Polini MINARELLI Instructions De Montage page 4

KIT PARA MINARELLI - YAMAHA - APRILIA - MALAGUTI
GARANTIA: antes de empezar el montaje del nuevo kit Polini, leer cuidadosamente el
certificado de garantia anexo.
INSTRUCCIONES DE MONTAJE - Desmontar el motor del scooter en un despiece
completo. Para asegurar el mejor resultado, se aconseja desmontar también el cárter en
todas sus piezas. Ampliar el diámetro del alojamiento del eje motor como se índica en
la figura A. Acoplar el cárter con las lumbreras del nuevo cilindro, prestando atención a
que no se formen escalones que obstaculicen la aspiración de la mezcla. (Aconsejamos
montar el cigüeñal Polini con la biela especial para el pistón con bulón Ø12 cod.). Cerrar
cuidadosamente el cárter lubricando todas las piezas móviles con aceite para mezcla.
Montar pistón y cilindro y medir la distancia de "squish". Para ello, meter un alambre
de estaño con un grosor máximo de 0.8 mm y 47.6 mm de longitud entre el pistón y la
culata (en el sentido del perno), cerrar el grupo térmico, girar suavemente el volante
pasando 3 veces por el Punto Muerto Superior.
Hecho esto, desmontar la culata y controlar el grosor del alambre con un calibre centesi-
mal. El resultado final debe ser el ilustrado en la figura B. Cuando se obtenga la medida
de "squish" exacta, la relación de compresión será de 15:1. Para obtener la mejor puesta
a punto, es necesario controlar los grados del escape y de las lumbreras. Los grados de
escape se miden cerca del travesaño, en el punto más alto; no deben superar los 190°,
como vemos en la fig. C. Si el cilindro tiene el escape con agujeros Booster la medida se
debe tomar siempre en el punto más alto. En las lumbreras primarias (cerca del escape)
deben medirse 130°; en las de corrección 128°.
IMPORTANTE - Una vez correctamente efectuadas todas las operaciones indicadas, es
muy importante una perfecta regulación del avance del motor:
- a 7000 rpm a 13° del Punto Muerto Superior
- con comparador 0.7 mm. del Punto Muerto Superior
- en la banda del volante 14 mm.
¡ATENCIÓN! Silenciosos y escapes modificados en sustitución de los originales necesitan
una puesta a punto especifica del carburador para el correcto funcionamiento de todo el
grupo. Calibraciones diferentes pueden alejarse de manera evidente de los datos y de los
xicles aconsejados.
Si quisieran acoplar al cilindro otros recambios Polini Motori, consulten nuestros catálogos
ESPAÑOL
o visiten nuestra página web www.polini.com.
BUJÍA - Se aconseja utilizar una bujía NGK BR10EG.
ALIMENTACIÓN - Para obtener el mejor rendimiento y una carburación perfecta, se
aconseja montar: el carburador dell'Orto PHBG 19 mm., el colector de aspiración, la
caja de láminas y el filtro de esponja Ø32. La puesta a punto del carburador para este
tipo de motor, estudiada por los técnicos de Polini usando exclusivamente productos
especiales Polini Motori es la siguiente: Chorro máx. 96/98 - pulv. 262 AU - Chorro mín.
50 - válvula 40 - aguja W3
SISTEMA DE ESCAPE - Se aconseja montar el tubo de escape EVOLUTION. Controlar
cuidadosamente la unión entre la embocadura del escape y la lumbrera del cilindro
DESARROLLOS - El notable aumento de par y de potencia que se obtiene montando
el kit, aumentará aún más con el grupo de engranajes Polini Motori con relación de
transmisión más larga. Engranajes diferentes están disponibles para cada scooter.
VARIADOR - Para sacar el mejor partido de las enormes capacidades de este grupo
térmico, se ha estudiado un nuevo kit que incluye; variador, correa, kit polea conducida,
embrague, y muelle.
ENCENDIDO ELECTRÓNICO - Los técnicos de la empresa Polini Motori, después de un
largo período de experiencia en las competiciones, proyectaron específicamente para este
grupo térmico un encendido electrónico digital completo con volante, bobina y unidad de
control.
RODAJE - Durante los primeros 500 Km no superar los ¾ de abertura del acelerador y
evitar largos trayectos en subida con el motor a sobrerégimen.
ADVERTENCIAS GENERALES - Tanto en el período de rodaje como en general, no
buscar nunca la máxima potencia del motor antes de haber alcanzado la temperatura
óptima de funcionamiento.
El correcto funcionamiento de todos los órganos del motor no se podrá observar antes de
haber realizado 500 Km. Se recomienda una buena puesta a punto general del motor,
del carburador y del variador. Este kit ha sido realizado para prestaciones a un alto nú-
mero de revoluciones. Cualquier error de calibración podría perjudicar el resultado final.
Se recomienda la utilización de recambios originales Polini Motori.