Dépannage - CROSSJET SUPER AC-92 TT20 Manuel D'instructions Et D'entretien

DEPANNAGE
8. DEPANNAGE
La machine ne tond pas
régulièrement
une partie de l'herbe n'est
pas tondue
la courroie d'entraînement
s'arrête en cours de tonte
la courroie d'entraînement
du système de coupe
patine
la courroie d'entraînement
du système de coupe s'use
anormalement
les couteaux ne tournent
pas
la machine vibre
anormalement lors de
l'activation du système de
coupe
la courroie d'avance patine * contrôler la tension de la courroie, l'état du ressort – si besoin remplacer le ressort
la courroie d'avance s'use
anormalement
* s'assurer que les couteaux ne sont pas émoussés ou endommagés
* contrôler le serrage des couteaux
* contrôler la fixation du support de couteaux
* contrôler l'axe et le roulement à billes du système de coupe
* contrôler le réglage de la hauteur de coupe
* diminuer la vitesse d'avance
* contrôler l'état des couteaux et leur aiguisage
* contrôler la tension et l'état de la courroie trapézoïdale d'entraînement du système de
coupe
* la courroie peut être endommagée si elle "saute" de la poulie en cours de travail
- si elle saute de nouveau après les contrôles suivants, il sera nécessaire de faire
échanger cette courroie.
* contrôler l'état d'usure de la courroie
* contrôler le mécanisme de tension de la courroie
* contrôler le guidage de la courroie
* contrôler le réglage de la hauteur de coupe
* s'assurer que rien de ne se trouve dans le chemin de la courroie, si besoin enlever ce
corps étranger
* contrôler toutes les poulies
* échanger immédiatement toute poulie endommagée ou faussée
* contrôler la poulie du moteur
* contrôler le ressort de tension
* adapter la vitesse d'avance au terrain
* placer le système de tonte dans une position plus haute
* si l'herbe est haute, épaisse ou mouillée, la courroie d'entraînement du système de
coupe peut patiner
* diminuer la vitesse d'avance
* contrôler l'état d'usure de la courroie
* contrôler la tension de la courroie
* contrôler le mécanisme de tension (ressort, galet)
* augmenter la hauteur de coupe
* contrôler le guidage de la courroie
* contrôler si aucun corps étranger ne se trouve dans le chemin de la courroie,
éventuellement enlever ce corps étranger
* contrôler les poulies, éventuellement les échanger
* contrôler le réglage du système de coupe, éventuellement le régler correctement
* contrôler si la courroie est correctement tendue
* contrôler la position du levier de commande de la hauteur de coupe – en position de
transport, le rupteur de sécurité est activé.
* contrôler la courroie – usure, tension; si besoin l' échanger
* contrôler la tension de la courroie, éventuellement remplacer le ressort fatigué ou cassé
* contrôler si les couteaux ne sont pas bloqués par un corps étranger, si besoin éliminer
ce corps étranger
* contrôler l'état des couteaux – usure, dommages; si besoin aiguiser ou équilibrer
* contrôler la tension de la courroie
* contrôler si la courroie n'est pas endommagée, si besoin l'échanger
* contrôler l'état des poulies, si besoin les échanger
* contrôler si la zone de coupe n'est pas anormalement encrassée, si besoin nettoyer
* contrôler la fixation du moteur – si besoin resserrer les vis qui le fixent sur le châssis
* contrôler l'usure de la courroie
* contrôler si aucun corps étranger ne bloque la courroie, si besoin l'enlever
* contrôler l'état des poulies, si besoin les échanger
* contrôler la tension de la courroie
* contrôler le mécanisme de tension – remplacer le ressort fatigué ou cassé
* contrôler le guidage de la courroie, enlever si besoin tout corps étranger
* contrôler l'état des poulies, si besoin les échanger
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FRANÇAIS