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INSTALLATION DU PRÉCHAUFFEUR
PRÉPARER LE CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT
1.
Vidanger et rincer le circuit de refroidissement pour enlever
tous débris présents dans le circuit de refroidissement
du moteur.
SÉLECTIONNER LAS PASTILLES
2.
Sélectionner la pastille de retour. La pastille de retour du
liquide de refroidissement chauffé lui permet de retourner au
moteur. Voir la figure 3 à la page suivante. Le pastille de retour
doit être située :
•
loin du thermostat du moteur
•
vers l'arrière (volant d'inertie) du moteur
•
en hauteur sur la chemise d'eau du moteur
•
à l'écart de la pastille d'entrée
3.
Sélectionner la pastille d'entrée. La pastille d'entrée permettra
au liquide de refroidissement de s'écouler depuis le moteur
vers le préchauffeur. Voir la figure 3 à la page suivante. La
pastille d'entrée doit être situé :
•
vers l'avant (radiateur) du moteur
•
au point le plus bas de la chemise d'eau du moteur
•
à l'écart de la pastille de retour.
SÉLECTIONNER LES DURITES, RACCORDS
ET VANNES
4.
Sélectionner les raccords. Utiliser le tableau suivant pour
déterminer la dimension appropriée du raccord de la pastille
pour le préchauffeur :
CB/CL/SB/SL
CB/CL/SB/SL
WL/EE
5.
Sélectionner les durites. Utiliser le tableau suivant pour
déterminer le diamètre intérieur minimum de durite pour
le préchauffeur :
CB/CL/SB/SL
CB/CL/SB/SL
WL/EE
NNTE:
Sélectionner des durites conçues pour 250 °F
(121 °C) et 100 psi (690 kPa) minimum.
6.
Sélectionner les vannes d'isolement en option fournies
par l'utilisateur.
NNTE:
HOTSTART recommande l'installation de vannes
pour isoler le système de préchauffage en cas
d'entretien. Pour minimiser la restriction du débit,
sélectionner des vannes d'isolement à bille à
passage intégral.
500-3000 watts
1/2 pouce NPT
3750-5000 watts
3/4 pouce NPT
1500-5000 watts
3/4 pouce NPT
500-3000 watts
3/4 pouce
3750-5000 watts
1 pouce
1500-5000 watts
1 pouce
directives d
,
/
préchauffeurs des séries cb
cl
MONTER LE PRÉCHAUFFEUR
Dommages dus aux vibrations : Ne
pas fixer le préchauffeur directement
sur le moteur. Les vibrations du moteur
peuvent endommager le préchauffeur.
Si le préchauffeur est installé avec une
conduite rigide, intercaler une durite
souple à l'entrée et à la sortie pour
l'isoler des vibrations.
Nrientation du préchauffeur : Les
préchauffeurs à corps de chauffe
industriels peuvent être montés
horizontalement ou verticalement ; ne
pas les incliner. Si le préchauffeur est
monté verticalement, il faut éliminer
tous les creux et trajets horizontaux
des durites. Un préchauffeur mal
orienté peut tomber en panne.
Nrientation de la sortie : Si le
préchauffeur est monté à l'horizontale,
la sortie doit être orientée vers le
haut. Si le préchauffeur est monté
à la verticale, s'assurer que la sortie
est située à la partie supérieure du
préchauffeur. Ne pas tenter d'inverser
le flux dans le préchauffeur. Une sortie
mal orientée peut provoquer une
panne du préchauffeur.
7.
Sélectionner une position de montage du préchauffeur
directement sous la pastille de retour et à 6 pouces (15 cm) au
moins en dessous du point le plus bas de la chemise d'eau
du moteur.
8.
Monter le préchauffeur en utilisant les supports et
fixations fournis.
RACCORDEMENT DU PRÉCHAUFFEUR
Points hauts : Ne pas laisser de points
hauts le long du raccordement du
préchauffeur. Les points hauts créent
des points chauds et limitent le débit
du liquide de refroidissement en
endommageant le préchauffeur.
Points bas et coudes : Ne pas laisser
de points bas ou de coudes le long
du raccordement du préchauffeur. Les
points bas ou les coudes laissent des
poches d'air se former et limitent le
débit du liquide de refroidissement en
endommageant le préchauffeur.
9.
Installer des vannes d'isolement sur les raccords des pastille.
10.
Acheminer et installer la durite de retour. La durite de retour
doit monter en continu depuis le préchauffeur jusqu'à la
pastille de retour.
|
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installation
2
page
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et
AVIS
AVIS
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