Table des Matières
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Final Drive Gear Ratio Calculation
C-8
Tlr5931 x 2
M3 x 5mm
lOSa6201 x 2
M3 x 6mm
Tlr6352 x 2
3.2 x 0.7 x 0.5mm
EN
76-Spur/21-Pinion=3.62 External Drive Ratio 2.43 Transmission Drive Ratio x 3.62 External Drive Ratio=
Final Drive Ration 8.80:1
DE
76-Stirnrad/21-Ritzel=3,62 externe Übersetzung 2,43 Übersetzung des Getriebes x 3,62 externe
Übersetzung = endgültige Übersetzung 8,80:1
FR
76 cylindres/21 pignons=rapport externe de 3,62 Rapport de transmission de 2,43 x rapport externe de
3,62= rapport de démultiplication de 8,80:1
IT
Ingranaggio primario da 76/pignone da 21 = 3,62 di rapporto esterno; 2,43 di rapporto di trasmissione x
3,62 di rapporto esterno = rapporto finale pari a 8,80:1
ES
Corona 76/Piñón 21=3.62 Ratio Externo; 2.43 Ratio de Transmisión x 3.62 Ratio Externo= Ratio final de
rotación 8.80:1
Motor Turn
6.5T
7.5T
8.5T
9.5T
10.5T
13.5T
17.5T
EN
Gear ratios do not include advanced motor timing or ESC settings.
DE
Das Getriebe enthaltet erweiterte Motoreinstellung oder Reglereinstellungen nicht.
FR
Démultiplication de la transmission ne comprennent pas le calendrier ou les paramètres avancés du moteur ESC.
IT
Rapporti di trasmissione non comprendono avanzate di temporizzazione del motore o le impostazioni ESC.
ES
Relaciones de transmisión no incluyen la sincronización del motor avanzado o configuración de la tecla ESC.
EN
Motor Installation-Rear Motor
DE
Einbau des Motors - Heckmotor
FR
Installation moteur : moteur à l'arrière
IT
Installazione Motore - Motore posteriore
ES
Instalación del motor, Motor trasero
Spur
Pinion
76
21
76
22
76
23
76
23
76
24
76
26
76
30
TLR6352
LOSA6201
TLR4163
TLR5931
TLR4164
TLR5931
33
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