Table des Matières
Publicité
AssemBlY · AuFBAu · AssemBlAGe · monTAJe
larks Head knot · Buchtknoten · Tête d'alouette · Presilla de alondra
The lark's head knot is the most important knot to master for kiting. This knot holds tight under load. The photos show how to use these knots to secure
the fly lines. First connect the lines to the bar before mounting them to the kite. ensure that the bar and the kite are adequately secured. it is safer to
attach the brake lines (back lines) first and then the drag lines (front lines). This will prevent the kite from accidentally starting.
der Buchknoten ist der wichtigste knoten den drachenflieger beherrschen sollten. dieser knoten zieht sich unter last fest. die Fotos zeigen, wie man
diesen knoten zum Befestigen der Flugleinen anbringt. verbinden sie die leinen zuerst mit der Bar, bevor sie diese am drachen anbringen. versichern sie
sich, dass die Bar und der kite ausreichend gesichert sind. sicherer ist es, die Bremsleinen (Backlines) als ersets anzubringen, und dann die Zugleinen
(Frontlines). dadurch wird ein unbeabsichtigtes starten des kites zusätzlich verhindert.
la tête d'alouette est un nœud essentiel pour tout cerf-voliste, car il se serre sous l'effet de la traction. les photos montrent comment utiliser ce nœud
pour fixer les lignes de vol. commencer par nouer les lignes sur la barre avant de les attacher à l'aile. vérifier que la barre et l'aile sont suffisamment sécu-
risées. le plus sûr est de toujours nouer les lignes de frein (arrières) avant de nouer les lignes de traction (avants). ceci permet en supplément d'empêcher
un décollage involontaire de l'aile.
el nudo de alondra es el nudo más importante que debe dominar el usuario de la cometa. estos nudos se aprietan al estar bajo presión. las imágenes
muestran cómo se fijan estos nudos a las líneas. una en primer lugar las líneas y el mando antes de colocarlas en la cometa. Asegúrese de que el mando y
la cometa están firmemente asegurados. es más seguro colocar en primer lugar las líneas de freno (backlines) y después las líneas de tracción (frontlines).
de esta forma además se evita que la cometa despegue de forma imprevista.
31
Publicité
Table des Matières
